42000 dollari sono 32.700 Euro, in Europa quanto si spende per un bolide da 500cv??!!?? Almeno il doppio o addirittura il triplo!! E' vero che che la potenza è nulla senza il controllo, ma.....

Purtroppo gli USA sono un mercato completamente diverso rispetto al nostro. Lì con € 16-17k ti prendi una Mustang "base" che ha comunque 200cv qui invece ti prendi una seg B di allestimento medio-alto con meno di 100cv...

Se (e sottolineo se) mai decidesse di vendere la GT500 (Ford US sono 2 anni che pressa la Ford EU per importare la mustang ma senza alcun risultato... ), il prezzo , come minimo verrebbe raddoppiato.

Se (e sottolineo se) mai decidesse di vendere la GT500 (Ford US sono 2 anni che pressa la Ford EU per importare la mustang ma senza alcun risultato... ), il prezzo , come minimo verrebbe raddoppiato.

"Quando abbiamo visto la nuova Mustang, sapevamo due cose: era la migliore mai vista dall'originale, e dovevamo mettere le mani su un esemplare". Le parole di Fabrizio Giugiaro, direttore stile di Italdesign-Giugiaro S.p.A, fanno ben capire quale sia l'approccio dei carrozzieri italiani: di fronte a una nuova vettura non ne apprezzano semplicemente il design, ma ne immaginano già un possibile sviluppo. Proprio questo modus operandi, lo stesso da un secolo a questa parte, ha portato i nostri artigiani ad essere il punto di riferimento in tutto il mondo.

L'ultima creazione di Italdesign è, come avete ben capito, una sportiva su base Ford Mustang. I connotati classici della muscle car americana sono stati elaborati con sapiente maestria: l'aspetto è sportivo, più compatto rispetto alla versione di partenza grazie alla riduzione dello sbalzo inferiore. La carrozzeria "riveste" al millimetro la base meccanica, sviluppata da Ford Racing technologies. Splendido il colore, arancione brillante con particolari neri, come splendidi sono pure i cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 275/40 davanti ed addirittura 315/35 al posteriore.

Nell'abitacolo si fondono invece elementi moderni, come la strumentazione, con materiali tradizionali. I sedili, ad esempio, presentano un rivestimento in cavallino decisamente appariscente e curato, con la "chicca" del logo Mustang elegantemente inserito nei poggiatesta.

La base meccanica, precedentemente citata, è la Mustang FR500C impiegata nel campionato Grand-Am Koni, capace di battere in pista dei mostri sacri quali BMW M3 e Porsche 911. Il motore è un solido V8 a tre valvole per cilindro, i cui 4,6 litri di cilindrata sono ben alimentati da un compressore con intercooler e dall'impianto di iniezione della supercar Ford GT.

Da: http://www.infomotori.com/a_911_IT_18689_1.html

il muso mi ricorda un po' la nuova camaro

bellissimo il frontale, forse un pò meno il posteriore...

ma come si fa a cambiare con quel cambio?

E' una figata pazzesca, poi quei sedili in pelle di mucca.....ci manca solo il volante in pelliccia!!! Davvero interessante peccato che sia e rimmarrà una concept car!!

bellissima

Preferisco 12 volte la Mustang attuale...

Bella...cattiva e kitch come una vera Mustang. Peccato per il muso "Camaro", comunque molto bello.