Nel mkt USa ancora d+, tenendo in considerazione che il mercato dei coupè li è molto + florido che da noi.

E che con 20K $$ scarsi ti prendi una Mustang...

Teo quante Z/anno han venduto in Europa?? Quante Brera?? :D:D:D

15.000 primi 2 anni siamo lì lì......e in teoria brera avrebbe anche un mercato casalingo...

Teo quante Z/anno han venduto in Europa?? Quante Brera?? :D:D:D

P.S. Non barare: posta anche i dati di vendita della 350Z negli anni successivi!

P.P.S. Hai già risposto basandoti sulla prima stesura (cancellata) del messaggio.

15000 i primi 2 anni.

ti lascio il 2.2 e il 3.2 togliamo il diesel e IMHO han venduto più 350z che Brera/spider i primi 2 anni interi di commercializzazione dei rispettivi modelli.

VOGLIO DATI CERTI..:twisted:

il diesel è arrivato ben dopo il primo anno nei concessionari. Il primo anno han venduto 85% 3200 e 15% 2200.

I numeri assoluti non li ho sottomano, mi pare fossero circa 18.000 auto forse nei primi 15 mesi.

Unità in + unità in meno a prescindere l'ordine di grandezza è quello. E siamo lì, Teo. In EU quello è il mercato.

Se Brera avesse la meccanica di Z sposteremmo circa il 15/20% non di +, per ora.

Il problema è che nella fascia superiore (GT-R) le differenze di peso del brand a mio parere si fanno + pressanti.

scusate il piccolo OT ma...

per chi dice che la storia non si paga:

250 california: 7 MILIONI euro

250lm: 4.5 MILIONI euro

ieri all'asta di maranello!!

Il problema è che nella fascia superiore (GT-R) le differenze di peso del brand a mio parere si fanno + pressanti.

vero il discorso sui problemi di marchio mano a mano che si sale..ma la forbice di prezzo si allarga....a 75.000 gt-r è un conto a 100.000 sono il primo a riconoscere che sarebbe pressochè invendibile...

Siamo arrivati al punto di incrocio delle 2 religioni. Happy

Siamo arrivati al punto di incrocio delle 2 religioni. Happy

Devo dire che però la GTR ha una dotazione tecnologica che la rende appetibile più di tanti altri prodotti equivalenti non premium. Senza contare che malgrado tutto la Nissan GTR é già un prodotto conosciuto e riconosciuto dagli appassionati e non parte proprio da zero a livello di immagine.

In ogni caso si tratta di un'auto poco appetibile per il nostro paese dove l'immagine conta molto ma avrà molto successo in Gran Bretagna, in USA ed ovviamente in Giappone...

Quanto al cliente potenziale di GTR, non é certo un Porschista indeciso tra la 911 GT3 o la Nissan, ma piuttosto un possessore di 350 z oppure di Cayman, Subaru e TT che vuole salire di gamma per qualcosa di originale ed estremamente performante.

Devo dire che però la GTR ha una dotazione tecnologica che la rende appetibile più di tanti altri prodotti equivalenti non premium. Senza contare che malgrado tutto la Nissan GTR é già un prodotto conosciuto e riconosciuto dagli appassionati e non parte proprio da zero a livello di immagine.

In ogni caso si tratta di un'auto poco appetibile per il nostro paese dove l'immagine conta molto ma avrà molto successo in Gran Bretagna, in USA ed ovviamente in Giappone...

Quanto al cliente potenziale di GTR, non é certo un Porschista indeciso tra la 911 GT3 o la Nissan, ma piuttosto un possessore di 350 z oppure di Cayman, Subaru e TT che vuole salire di gamma per qualcosa di originale ed estremamente performante.

Modificato 19 Maggio 200817 anni fa da F40 LeMans