belli questi motori che cosa avranno un campo di utilizzo di 50 giri [...]

io penso che anche il cambio e i suoi rapporti voglian dire molto...

beh gio' perchè dici cio'?è bello avere tanta coppia su un auto scusa...

sul TDI da 170 ad esempio 4R definisce il cambio automatico pressoche' obbligatorio,

quindi (al di la' del fatto che i veri uomini apprezzano oltre la TP anche il cambio manuale ) se avere coppia in piu' di costringe ad uno stile di guida (e di cambiata) troppo aggressivo e frenetico o a sborsare piu' soldi che per un benza turbo serio...allora non so se ne vale la pena, specialmente per berline di una certa importanza.

mah...a me un bel cambio automatico non fa schifo per niente...io dico che il cambio deve essere studiato per quel motore...scommetto che quello manuale del 170cv e' lo stesso del 140...

scommetto che quello manuale del 170cv e' lo stesso del 140...

scommetti bene:wink:

mah...a me un bel cambio automatico non fa schifo per niente...io dico che il cambio deve essere studiato per quel motore...scommetto che quello manuale del 170cv e' lo stesso del 140...

per quello che mi riguarda solo tipo "selespeed" ,

in ogni caso penso che sui rapporti del cambio potresti proprio aver ragione, ma il risultato pratico e' che essendo "costretto" a spendere per il cambio automatico a quel punto io mi orienterei o su un disel piu' grosso o su un benza

Il 3.0 JTDm sarà venduto SOLO accoppiato con cambio automatico, almeno all'inizio.

Il 2.0 JTDm da 165cv è la versione base, come ho anche scritto. Ci sarà una versione con turbocompressore a doppia geometria variabile, testato al banco con potenze attorno ai 190cv e ben 400 Nm di coppia.

Il 3.0 JTDm sarà venduto SOLO accoppiato con cambio automatico, almeno all'inizio.

Il 2.0 JTDm da 165cv è la versione base, come ho anche scritto. Ci sarà una versione con turbocompressore a doppia geometria variabile, testato al banco con potenze attorno ai 190cv e ben 400 Nm di coppia.

me cojoni....

Il 3.0 JTDm sarà venduto SOLO accoppiato con cambio automatico, almeno all'inizio.

Il 2.0 JTDm da 165cv è la versione base, come ho anche scritto. Ci sarà una versione con turbocompressore a doppia geometria variabile, testato al banco con potenze attorno ai 190cv e ben 400 Nm di coppia.

Ciao Alfa,ma questo 3.0 JTDm deriva dal VM o è completamente inedito?

Il 3.0 JTDm sarà venduto SOLO accoppiato con cambio automatico, almeno all'inizio.

Il 2.0 JTDm da 165cv è la versione base, come ho anche scritto. Ci sarà una versione con turbocompressore a doppia geometria variabile, testato al banco con potenze attorno ai 190cv e ben 400 Nm di coppia.

ok...ma ci sono alcune domande...

quando arrivano il 3,0jtd, 2,0jtd e il 2,5jtd? tutti a fine 2007? ma su quali auto??