Scusate il piccolo OT... l'altro giorno discorrevo con un collega, che deve prendere l'auto nuova, ed era orientato al genere Croma... è andato a vedere anche la S-Max, gli è piaciuta molto, tranne il dato della larghezza...

DUECENTOQUINDICI centimetri!!!

Con gli specchietti.....??

Come si dice sopra: centimetri' date=' allestimenti e qualità!

E ora una forte discriminante stanno diventando anche le porte, hai notato??

Bravo=solo 5 porte.

149=solo 5 porte.

Golf nuova="si dice" solo 5p

E alcune piccole di contro avranno solo 3P (Junior, A1 (o A2...))[/quote']

Nuova golf solo 5 porte non mi pare.....poi ad esempio sr1 anche 3 porte....prossima ypsilon finalmente anche a 5 porte....le A prima quasi solo 3 porte ora 3 e 5 porte.....

Cmq il C ha perso da tempo (almeno in italia) i connotati di auto da famiglia nella declinazione 5 porte xkè se vuoi spender pochi soldi in auto va benissimo una B 5 porte (ricordo che 25 anni fa prima di UNO se volevi un 5pt dovevi prenderti x forza una C) e se hai bisogno di bagagliaIo hai vantaggi rispetto al B di più con una C sw o una MPV.

Cmq auto come gpunto-207 molto più lunghe fuori ma con abitabilità uguale o peggiore delle precedenti non lo giudico un progresso visto che si è dimostrato che si possono superare i crash anche senza aumentare a dismisura le dimensioni...ovvio è meno facile.

Con gli specchietti.....

se nn erro la focus è larga 184 cm a specchi chiusi

la 166 , giusto x darti un'idea, è larga 181 !!! C contro E !!

se nn erro la focus è larga 184 cm a specchi chiusi

la 166 , giusto x darti un'idea, è larga 181 !!! C contro E !!

In effetti s-max lo danno 215 anche 4ruote!!!Strano però che l'omologa nuova galaxi solo 186...mah....come gran bel concetto di auto s-max vero crossover

215 cm sicuramente compresi gli specchietti, l'hummer h1 era largo 220......

In realta' tutto cresce.

Le B sono intorno ai 400 cm

Le C ormai intorno ai 430.

Le D vanno tranquillamente sui 460, con punti di 480 ( VW Ford )

Le E sui 500....ma c'erano gia'..

E se fate caso, anche le derivate, ( monovolume e suv ) seguono lo stesso trend.

Forse piu' che guardare le misure interne dovremmo paragonare le volumetrie interne: non credo che una B di oggi ed una di ieri siano così diverse come spaziosita' interna nonostante l' aumento di dimensioni esterno.

E un po' la stessa cosa avviene per le motorizzazioni, enormemente superiori, ma che forniscono prestazioni/consumi simili se non alle volte inferiori.

Le nuove normative di sicurezza/inquinamento e le diverse esigenze di confort, reali o inventate dal marketing, portano a questa corsa al grande.

Solo una progettazione piu' attenta , unitamente all' uso di materiali piu' costosi , potrebbe risolvere il problema.

.............

Sono in dissaccordo su molti punti della tua tua analisi in particolare della secondo parte....del resto cmq posso anche capirti visto che sei molto giovane mi pare sui 20 anni....quindi non può renderti giustamente conto del mercato di 10-15-20 anni fa.

Se tu spiegassi in maniera più dettagliata dove e perché sei in disaccordo me te ne sarei grato: non ho postato la mia analisi solo per dire la mia opinione ma soprattutto per sapere la vostra opinione a riguardo. :wink:

su una rivista inglese ho letto, nell'ambito di un servizio più ampio che ora non ricordo bene, che consideravano la c2 una B e la c3 una B MPV