intanto è stata pubblicata la prima comparativa in pista tra R1 [base] e 1098S [e quindi kittata Ohlins, scarico, centralina...].

bisogna inoltre dire che la ducati aveva la gomma anteriore /50 mentre la R1 aveva una /55 certamente più stradale e meno performante in pista

beh..... commentate voi e pensate alla differenza di prezzo!

E soprattutto voglio pensare cosa farebbe la R1 se venisse kittata allo stesso modo [sosp Ohlins e pinze monoblocco Brembo], con una spesa moooolto inferiore a quella per coprire il gap portafogliesco con la 1098S

finalmente torni a parlar di moto

due ottime moto.... però motociclismo rileva per lo 0-400m: 10.332 per la 1098 "base"...ok, condizioni differenti però mezzo secondo è mezzo secondo (considerando anche che è stata provata a kyalami a 1850m s.l.m.)...così come per la R1.....rileva un 10.289

aspetto una comparativa di un giornale italiano, così capisco di più

ciao

Ah, beh...il solito discorso....va +o- meno uguale e costa un bel pò di più....è cmq sempre stato così.....

Ah, beh...il solito discorso....va +o- meno uguale e costa un bel pò di più....è cmq sempre stato così.....

si va + o - uguale ma con 2 cilindri in meno e con molti cazzibubboli elettronici in meno tanto sponsorizzati a destra e manca dalle case giapponesi

E' vero costa di +,ma il progetto è ben + raffinato

alfaomega il /50 è al posteriore

cmq al di là dei ragguardevoli dati cronometrici, si tratta di 2 splendide purosangue.

Non sono tanto questi i numeri che fanno prevalere l'una o l'altra in pista. X lo smanettone di strada R1 , per quanto bella, ma nn così bella come la ducati, sarà giocoforza la preferita visto il divario di prezzo

Mi piacerebbe provarle, come si conviene, entrambe ( per quanto le mie capacità di guida riusciranno ad estrapolare al mx il 60% del loro potenziale...)

si va + o - uguale ma con 2 cilindri in meno e con molti cazzibubboli elettronici in meno tanto sponsorizzati a destra e manca dalle case giapponesi

E' vero costa di +,ma il progetto è ben + raffinato

cosa c'entrano i cilindri?

costa di più .... va uguale

con le ohlins costa uguale va di più la r1

fine.

i cazzabuboli servono....:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Il progetto dei giapponesi è MOLTO più raffinato come engineeering perchè senza i materiali speciali e la componentistica costosa di ducati raggiungono lo stesso risultato...

si va + o - uguale ma con 2 cilindri in meno e con molti cazzibubboli elettronici in meno tanto sponsorizzati a destra e manca dalle case giapponesi

E' vero costa di +,ma il progetto è ben + raffinato

Nessuno vieta alla Ducati di fare un 4cil (infatti quando l'han fatto ha spaccato tutto ) ma si confronta quello che si ha.

Costa di più e va di meno... quella di Borgo Panigale, lo sappiamo, è + che altro una battaglia ideologica. Infatti se vediamo le curve, prima di inevitabilmente addormentarsi x motivi "fisiologici", il pompone tranne la pausa a 5k eroga sempre + coppia e + potenza del 4cil jappo.

Ma la Yamaha va + forte, alla fine questo conta.

Nessuno vieta alla Ducati di fare un 4cil (infatti quando l'han fatto ha spaccato tutto ) ma si confronta quello che si ha.

Costa di più e va di meno... quella di Borgo Panigale, lo sappiamo, è + che altro una battaglia ideologica. Infatti se vediamo le curve, prima di inevitabilmente addormentarsi x motivi "fisiologici", il pompone tranne la pausa a 5k eroga sempre + coppia e + potenza del 4cil jappo.

Ma la Yamaha va + forte, alla fine questo conta.

finalmente torni a parlar di moto

due ottime moto.... però motociclismo rileva per lo 0-400m: 10.332 per la 1098 "base"...ok, condizioni differenti però mezzo secondo è mezzo secondo (considerando anche che è stata provata a kyalami a 1850m s.l.m.)...così come per la R1.....rileva un 10.289

aspetto una comparativa di un giornale italiano, così capisco di più

ciao

Infatti, figuriamoci con la S.

si va + o - uguale ma con 2 cilindri in meno e con molti cazzibubboli elettronici in meno tanto sponsorizzati a destra e manca dalle case giapponesi

E' vero costa di +,ma il progetto è ben + raffinato

E già, ma sono particolari, cosa vuoi che siano 2 cilindri!

La verità è che la ducati realizza delle moto superlative e con la 1098 l'ha dimostrato nuovamente. E il superbike parla molto chiaro, inoltre...