Perche il 330 e sportivo ???

E andando cosi pure il 335 non e cosi sportivo, e molto prestazionale, ma sportivo non lo e...

E come dire che il V12 Biturbo AMG e sportivo, va quasi come una Ferrari ma sportivo non lo e neanche lui...

è più sportivo di alfa....non ho detto che è in assoluto sportivo...

poi la macchina va di più (credo c'entri il peso)

a me onestamente interessa molto la traduzione della prima parte del video, cioè quando provano le vetture su strada, non sò se siete così bravi e ne avete voglia, più che altro per fare qualche paragone con le impressioni che riscontrano

i giornali nazionali.

Premesso che:

- Non ho letto tutto il topic e non ho nemmeno voglia di leggerlo tutto, ben sapendo quali sono le discussioni/disquisizioni che saranno venute fuori in merito

- Che a me la Brera non piace e delle tre citate sicuramente è l'ultima che prenderei in considerazione x un eventuale acquisto (I love RX8!)

- Che non replicherò a provocazioni, attacchi, ecc.

Ma, sinceramente, a me non sembra che la Brera 2.2 si sia comportata così male nel giro in pista, soprattutto prendendo in considerazione il tempo della 147 GTA...

alfa brera 1.36.9

147 gta 1.35.6

lotus elise 1.35.6

P.S.: siamo sicuri dell'esattezza del tempo dell'Elise?

io come fonte ho il sito di top gear, può pure essere che la elise è quella da 136cv, oppure pioveva non lo so.

io come fonte ho il sito di top gear, può pure essere che la elise è quella da 136cv, oppure pioveva non lo so.

Giusto, giusto...

75 Vauxhall Vectra VXR 1.35.3

76 Alfa Romeo 147 GTA 1.35.6

77 Lotus Elise 1.35.6

78 Aston Martin Vanquish 1.36.2

Comunque il commento finale è che tutti e tre, fra le auto del test, scieglierebbero la Brera,

ma anche nessuno dei tre la consiglierebbe per un acquisto.

L'ultima frase di jeremy è: "The best car is the worst!"

Comunque il commento finale è che tutti e tre, fra le auto del test, scieglierebbero la Brera,

ma anche nessuno dei tre la consiglierebbe per un acquisto.

L'ultima frase di jeremy è: "The best car is the worst!"

pensavo che quella frase si riferisse all'audi tt ma effettivamente sarebbe stato un po' eccessivo e poi clarkson questa ultima tt gli piace...

ad ogni modo la brera paga sui tempi e in movimento sembra un po' goffa poco agile, speriamo che le cose migliorino sensibilemente col FL...

Non si confrontano mai tempi di pista effettuati in periodi diversi...figuriamoci a distanza di anni.

Ci sono troppi fattori determinanti che possono cambiare il risultato: temperatura aria, temperatura asfalto, vento, umidità... e concluderei con il fatto che inevitabilmente con il passare del tempo la pista si gomma e quindi si velocizza.

Ah... inoltre la Brera aveva i 18' pollici...contro i 17' pollici standard della 147GTA..

Con ciò cosa voglio dire? confrontate solo i tempi fatti più o meno nello stesso momento come in questo test...

Non si confrontano mai tempi di pista effettuati in periodi diversi...figuriamoci a distanza di anni.

Ci sono troppi fattori determinanti che possono cambiare il risultato: temperatura aria, temperatura asfalto, vento, umidità... e concluderei con il fatto che inevitabilmente con il passare del tempo la pista si gomma e quindi si velocizza.

Ah... inoltre la Brera aveva i 18' pollici...contro i 17' pollici standard della 147GTA..

Con ciò cosa voglio dire? confrontate solo i tempi fatti più o meno nello stesso momento come in questo test...

Concordo

...c'è da dire xò che ci passano circa 50/55cv reali e 65 nominali tra una 147GA e Brera2200 oltre che un buon numero di kg!!!!

ps: da quanto mi dicono i tester 147GTA in pista va forse meglio con i 17" che con i 18"

ps: da quanto mi dicono i tester 147GTA in pista va forse meglio con i 17" che con i 18"

...nulla di strano. In piste rapide e prive di grossi curvoni in appoggio, e per potenzie/coppie non "monstre", non è raro che il compromesso migliore in termini di prestazioni sia il cerchio da 17" o da 16".

Addirittura, le Civic e ITR assettate da pista, vengono mandate con i quindici...