pianale Premium con passo 285 cm

sospensioni: quelle attali, porta sul pianale.

Trazione TA/TI ( proporzione 205 80% 0

Motori:

1.8 jts 220 CV TA ( 230 con contralberi ) TA

2.5 JTD 210 Cv TA, TI opzionale

3.2 V6 Holden 260 Cv TI ( manuale/auto )

3.6 v6 Holden 300 Cv TI ( manuale/auto )

3.0 v6 JTD 250 Cv TI automatico

Integrale, V8 420 cv TI

Linea ispirata, interni riciclati dall'attuale, frontale e fiancarta rifatta.

Mi piacerebbe che la futura Thesis fosse costruita sul telaio 169/Quattroporte, con carrozzeria berlina a 4 porte.

Quanto ai motori, togliere gli Holden come prima cosa.

Diesel vedrei bene dei 6 cilindri da 2,5 e 3 litri.

Benzina un 2.0 turbo, come entry, dei 6 cilindri da 3 litri, e come top il 4.2 V8, di origine Maserati.

Linea sulla scia di Mercedes CLS

elegante e dinamica ma non per forza aggressiva.

tipo lancia k coupe insomma

tipo lancia k coupe insomma

...a me è sempre piaciuta la K Coupè

Cmq, bando a sti discorsi di "tradizione". Una berlina superiore (E/F) per vendere, OGGI, deve essere a trazione posteriore. O integrale, ma derivata da un layout TP.

Audi a parte (che praticamente viene venduta solo integrale, però) chiunque ha provato a fare altrimenti, ha fallito.......

btw pare ormai come piu probabile che se Lancia avra' mai *un'ammiraglia* che sostituisce Thesis, questa sara piu facilmente un Suv...

cosi forse Gianni Lancia sostituisce l'X5 ))

...per lo meno per ora.

Io sono un sognatore ed ancora spero in una lancia D ed una Lancia E, con le coupe' derivate.

Tanto ormai il Premium e' ammortizzato...

...a me è sempre piaciuta la K Coupè

pure a me è sempre piaciuta:wink:

pure a me è sempre piaciuta:wink:

a mio avviso di terribile su K coupè erano gli interni, non puoi mettere della finta radica like coreane sull'ammiraglia coupè Lancia.

La linea invece è controversa, a me è piaciuta la giudico non certo bella, la giudico al pari di Jag XJ-S aristocratica.

La linea in se non era male.

Mi è sempre piaciuto molto il raccordo tra il tetto e la coda, il modo in cui scendeva il montante.

I problemi estetici di quest'auto erano il muso triste, che mortificava anche la berlina, ed il passo un pò troppo corto per una auto di quelle dimensioni.