ma perchè invece di una 500 convertibile...non fare una 500 targa, con un tettuccio asportabile ta poggiare ad esempio tra il parabrezza e il roll barr della 500 di aymaro, che magari può essere acquistato con i colori e le fantasie + disparate?!?!

che ne pensate?

Io trovo la barchetta Bertone molto interessante ma lontana dalla filosofia della barchetta che ho io... sarà il pianale, la forma... non c'è nulla che le accomuna se non il nome, io per una barchetta II vorrei qualcosa sullo stile 124 sport spider attualizzata, così come per una spider Alfa vorrei una Duetto moderna piuttosto che una "culona" senza tetto...

le spider devono essere leggere, dinamiche, emozionanti, l'Alfa non lo è affatto, la Bertone è un bel giocattolo ma non ha modo di competere con la regina del settore, la Mx-5... e visto che i conti si fanno prima di tutto con il mercato...

si,in effetii della barchetta ha solo il nome,

xo al posto di una 500 convertibile io c vedrei meglio quella...una bella spiderina come la nn compresa smart roadster,leggera,con motori potenti al punto giusto e divertenti da guidare...se la mettessero in produzione ad un prezzo ragionevole secondo me venderebbe tanto (o cmq il giusto)

p.s,concordo in piebo sulla culona senza tetto....

molto molto bella Aymaro!

si,in effetii della barchetta ha solo il nome,

xo al posto di una 500 convertibile io c vedrei meglio quella...una bella spiderina come la nn compresa smart roadster,leggera,con motori potenti al punto giusto e divertenti da guidare...se la mettessero in produzione ad un prezzo ragionevole secondo me venderebbe tanto (o cmq il giusto)

p.s,concordo in piebo sulla culona senza tetto....

assolutamente d'accordo con te, la Bertone potrebbe essere un'ottima 5OO roadster piuttosto che una barchetta...

Secondo me la migliore soluzione sarebbe di lasciare tutta la fiancata immutata e di inserire una capote in tela, scorrevole, come sulla Pluriel in configurazione con arcata laterale. Il tetto apribile in tela include il lunotto in vetro.

Usa soluzione tipo Bianchina convertibile. Non necessita di modificare troppo la struttura della macchina, i posti rimangono quelli di prima e il costo può rimanere sostenibile.

Una configurazione Totalmente cabrio comporta notevoli costi che si ripercuotono poi sul prodotto finito.

Secondo me la migliore soluzione sarebbe di lasciare tutta la fiancata immutata e di inserire una capote in tela, scorrevole, come sulla Pluriel in configurazione con arcata laterale. Il tetto apribile in tela include il lunotto in vetro.

Usa soluzione tipo Bianchina convertibile. Non necessita di modificare troppo la struttura della macchina, i posti rimangono quelli di prima e il costo può rimanere sostenibile.

Come dire... una configurazione non proprio inedita.

Anche secondo me una "versione" così sarebbe interessante.

Ma una cabrio, pur con tutti i costi annessi, avrebbe un potenziale enorme, soprattutto all'estero (giappone e USA).