Sospensioni - Tipologia e funzionamento

[Prismone]

in generali le FRANCESI , renault sino a Megane I, psa sino a Saxo hanno usato solo barre di torsione trasversali al posto delle molle dalla notte dei tempi, chinati sotto una R4 o una 205 e vedrai....

Citroen SAXO:

1 - 2 barre di torsione

4 barra anti-rollio

ci sono anche barre di torsione longitudinali usate al posto delle molle dell'avantreno tipo Alfetta, Giulietta, Alfa 90, alfa 75--.....

la n°5 è la barra di torsione

Anche le Porsche 911 e il vw 1301 avevano barre di torsione all'anteriore

[Guest EC2277]

in generali le FRANCESI , renault sino a Megane I, psa sino a Saxo hanno usato solo barre di torsione trasversali al posto delle molle dalla notte dei tempi

…

Premesso che le barre di torzione sono delle molle ti faccio una domanda: ma che stai a dì?

Modificato 11 Luglio 2011 da EC2277

[TurboGimmo]

Eh, caspita, se ora è pieno di gnagna, non oso immaginare la penuria che c'era qualche annetto fa

Peccato per la poca specializzazione. Fa niente, non disdegno treni e tram alla fine... oppure migrerò verso altri lidi

Grazie per le dritte, comunque... e crepi il lupo!

Sto per finire il primo anno - accademico e effettivo. La strada è bella lunga...

OTTISSIMO per Riddleman

Io andai al Poli perche' speravo di diventare un aerodinatico e fare le carrozzerie delle auto.

Ho sbagliato tutto.

Se ci tieni davvero tanto alle auto, io darei un'occhiata a Ingegneria dell'Automobile a Modena.

O a Torino, dove c'e' proprio Ingegneria dell'Automobile. Forse non e' troppo tardi

Logico che pero' se non hai modo di prendere casa lontano il PoliMi resta la scelta migliore.

E' comunque la prima universita' tecnica in Italia, nel bene e (soprattutto) nel male.

[Prismone]

Premesso che le barre di torzione sono delle molle ti faccio una domanda: ma che stai a dì?

Renault: 4-5-supercinque 16, 19, 21, 25, 30 Clio I, Twingo, Kangoo .... Citroen Ax, saxo... Peugeot 205, 106, 309..... cmq la Renault, negli anni 80 e anni 90, Safrane a parte ne ha montate a man - bassa....

domani passiamo all'evoluzione del retrotreno BMW....:mrgreen:

[Guest EC2277]

La Renault 4 avera le sospensioni indipendenti i cui elementi elastici erano costituiti da 4 barre di torzione (una per ogni ruota) disposte longitudinalmente per le ruote anteriori e trasversalmente per quelle posteriori. Poiché le barre posteriori erano lunghe quasi quanto l'auto era larga, dovettero montare una delle due ruote posteriori più indietro di 5 centimetri rispetto all'altra.

Modificato 11 Luglio 2011 da EC2277

[Prismone]

Prima del vero Multilink (z1 e 850 e31.....)

Bmw e21

Bmw e30

Bmw e34 540i

1. Drive Axle

2. Final Drive

3. Suspension Cross Member

4. Trailing arm

5. Outer CV Joint

6. Driveshaft

7. Suspension Strut

e questo il multilink della e36...

Modificato 11 Luglio 2011 da Prismone

[Riddleman]

Bene, bene. Grazie Prismone: non sapevo nemmeno della possibilità di utilizzare una soluzione simile.

Non ho capito però la polemica di EC... avrai detto qualche castroneria

OTTISSIMO per Riddleman

Io andai al Poli perche' speravo di diventare un aerodinatico e fare le carrozzerie delle auto.

Ho sbagliato tutto.

Se ci tieni davvero tanto alle auto, io darei un'occhiata a Ingegneria dell'Automobile a Modena.

O a Torino, dove c'e' proprio Ingegneria dell'Automobile. Forse non e' troppo tardi

Logico che pero' se non hai modo di prendere casa lontano il PoliMi resta la scelta migliore.

E' comunque la prima universita' tecnica in Italia, nel bene e (soprattutto) nel male.

Tardi è tardi per pensare ad ingegneria dell'autoveicolo (l'avevo valutata a suo tempo ma abito davvero troppo vicino al Polimi... 20 minuti di treno ) anche perché ormai mi manca soltanto un esame per completare il primo anno.

Magari la specialistica a Modena... vedremo. Fermo restando che per lavorare nel settore ci vuole un fondoschiena grosso come una casa, mi sa...

[Guest EC2277]

…

Non ho capito però la polemica di EC... avrai detto qualche castroneria

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Nessuna polemica. Ha detto delle imprecisioni ed io le ho corrette: la Saxo aveva le molle elicoidali (indispensabili se si usa l'assale torcente) e la Renault 4 aveva delle sospensioni posteriori indipendenti a bracci longitudinali nelle quali l'elemento elastico era costituito da una molla a barra di torzione.

Modificato 11 Luglio 2011 da EC2277

[J-Gian]

ci sono anche barre di torsione longitudinali usate al posto delle molle dell'avantreno tipo Alfetta, Giulietta, Alfa 90, alfa 75--.....

http://www.alfasport.net/public/upload/schemamecanttransaxlech1.jpg

Curiosamente sono state utilizzate all'anteriore anche sulla prima MB Classe M:

Premesso che le barre di torzione

OT: come mai le chiami sempre barre di torZione anziché torSione? Sia chiaro, non voglio fare il "tempera barre"... Era solo per capire se era un vizio... Io fino a qualche anno fa mi lasciavo sfuggire degli orridi "stassi" al posto di "stessi"... Che è molto più grave visto che parliamo di verbi...

[Guest EC2277]

Curiosamente sono state utilizzate all'anteriore anche sulla prima MB Classe M:

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Non tanto curiosamente: se la barra è abbastanza lunga consentono una buona escursione delle ruote; tant'è che venne adottata anche sulla succitata Renault 4 poiché doveva essere "l'auto dei contadini".

Inoltre ha dei discreti vantaggi rispetto alle molle elicoidali: non spostandosi assieme alla ruota non partecipa alle masse non sospese, non da origine ai rumori cui può dar origine una molla elicoidale quando le varie spire si urtano tra loro (cosa che può avvenire quando la sospensione giunge al fondo corsa in compressione) e consente una maggior libertà di disegno nella sospensione poiché non costituisce un ingombro supplementare attorno all'ammortizzatore.

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OT: come mai le chiami sempre barre di torZione anziché torSione? Sia chiaro, non voglio fare il "tempera barre"... Era solo per capire se era un vizio... Io fino a qualche anno fa mi lasciavo sfuggire degli orridi "stassi" al posto di "stessi"... Che è molto più grave visto che parliamo di verbi...

Torzione è la forma originaria (ma dovrebbe essere ancora valida) di torsione ed io sono abituato ad usare la prima.

Modificato 11 Luglio 2011 da EC2277