I V6 nostrani sono solo da attrezzare......sono ben più che meri fogli di carta....

Io questo non lo so e anzi ti ringrazio per la dritta, ma i tempi di attrezzamento? 2 anni, 3 anni? c'è la crisi, stabilimenti in CIG, chissa quando mettono su' una roba del genere, un progetto usa, con stabilimento in usa, ha ben altra necessità di partire ora e credo che permetta di tagliare i tempi di una notevole parte.

Poi io non so niente di niente eh, mie mere considerazioni, che però mi sembrano tutt'altro che strampalate

E del V6 in versione diesel cosa ne fai?

Fai anche quello in usa, visto che pare avrà una discreta penetrazione anche li, audi insegna

Il V6 andrebbe rigorosamente prodotto in usa, poi progettato da chi è un discorso a parte.

Sarebbe come produrre la il t-jet anche per l'europa perchè tanto in usa faranno anche la mito e la 500 per gli US, non avrebbe tanto senso per me

Io questo non lo so e anzi ti ringrazio per la dritta, ma i tempi di attrezzamento? 2 anni, 3 anni? c'è la crisi, stabilimenti in CIG, chissa quando mettono su' una roba del genere, un progetto usa, con stabilimento in usa, ha ben altra necessità di partire ora e credo che permetta di tagliare i tempi di una notevole parte.

Poi io non so niente di niente eh, mie mere considerazioni, che però mi sembrano tutt'altro che strampalate

L'inizio della produzione del motore era, fino a qualche mese fa, prevista entro il 2009.

Poi, tra crisi e poca necessità di utilizzo (finchè non arriva 941 non è poi così indispensabile) la data è fdiventata "da destinarsi".

Da "tifoso" anch'io spero nel V6 indigeno, però concordo con Regazzoni: oggi il gruppo Fiat NON ha un prodotto valido dove lanciare un motore nuovo; l'unica è 159/Brera ormai in declino, quindi di questi tempi non vedo la priorità.

Oggi è già abbastanza rischioso, anche se vitale, lanciare il 1.8 turbo, ergo il 6 cilindri benzina non lo vedo come priorità

Se ci fossero state oltre a 159 e Brera anche SUV e 169 ci sarebbero anche stati i prodotti sui cui mantarlo, come sempre: non puoi pretendere di avere in mano un marchio premium senza investirci adeguatamente. E credo che fiat non ne abbia la minima intenzione, nè ora nè mai.

Se ci fossero state oltre a 159 e Brera anche SUV e 169 ci sarebbero anche stati i prodotti sui cui mantarlo, come sempre: non puoi pretendere di avere in mano un marchio premium senza investirci adeguatamente. E credo che fiat non ne abbia la minima intenzione, nè ora nè mai.

Purtroppo se non investi non hai prodotti (motori e auto su cui montarle) e non guadagni...

è questa la realtà e VW con Audi lo dimostra:10 miliardi di investimenti dal 2005 al 2010 e dal 2008 al 2012 10,6 miliardi (di cui una parte credo derivi dal primo piano di investimento).

Purtroppo se non investi non hai prodotti (motori e auto su cui montarle) e non guadagni...

è questa la realtà e VW con Audi lo dimostra:10 miliardi di investimenti dal 2005 al 2010 e dal 2008 al 2012 10,6 miliardi (di cui una parte credo derivi dal primo piano di investimento).

eh beh dal 2008 al 2010 è contato due volte...

Anche il 2008 ed il 2009 sono contati doppi.

Dimentichate che Fiat ha ancora un indebitamento pazzesco, e anche se sono passati 3 anni dal 2005 non è che si navighi nell'oro.

Ora, passi per certe scelte che puzzano sparagnignata a 500km di distanza (vedi QA assente su 149 e 944, mancato aggiornamento motoristico di 147-GT), però fare piattaforme nuove non è nè così veloce (un pianale non si fa nel giro di una notte, richiedono almeno 4-5 anni, contate dal 2005....fatevi i conti) nè economico (mica si pagano con le chiacchere sui fora!)

Audi si permette certe cose perchè è 20 anni che lavora con un programma serio........

eh beh dal 2008 al 2010 è contato due volte...

Anche il 2008 ed il 2009 sono contati doppi.

Il 2008 e il 2009 sono compresi nel mio "dal 2008 al 2010" :b35