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Featured Replies

Inviato

tutto quel che vuoi, ma che consumi meno di un diesel multijet con 60hp meno...

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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I più attivi nella discussione

Inviato

Parrebbe di si.

Inviato
tutto quel che vuoi, ma che consumi meno di un diesel multijet con 60hp meno...
nel 2009 ancora c'è gente che crede ai consumi dichiarati!!!!!!!!!!!:D:D

Io volevo ricordare che il 4 cilindri VAg è molto più evoluto del 1,8 FPT in procinto di arrivare sul mercato. Ovviamente come detto da disordine i consumi reali, come da tradizione tedesca, sono ben altra cosa di quelli dichiarati!!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato

Perché è più evoluto?

Perché sulla carta ha qualche accorgimento che la stampa spaccia per raffinatezza tecnica?

Il motore più evoluto tecnicamente è quello che consente di raggiungere il miglior risultato e, se un motore senza iniezione diretta (tanto per fare un esempio), dimostra d'aver migliori prestazioni (intese anche come consumi ed emissioni) di un altro motore dotato d'iniezione diretta allora vuol dire che il primo è più evoluto del secondo poiché, evidentemente, è stato sviluppato meglio nella termo-fluidodinamica.

Inviato

a livello di distribuzione grazie alla catena e all'eventuale valvelift è indubbiamento più raffinato.

Da vedere poi sul campo.

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
a livello di distribuzione grazie all'eventuale valvetronic è indubbiamento più raffinato.

Anzitutto i due termini in grassetto sono in contrasto tra di loro poiché il primo fa riverimento ad una tecnologia che potrebbe anche non essere adottata (non avresti usato il termine eventuale se così non fosse), mentre il secondo è un'affermazione derivante dalla certezza che il valvetronic rendrà il motore più evoluto.

In secondo luogo, se nonostante l'utilizzo del valvetronic, il propulsore FTP avrà prestazioni migliori vorrà dire che gli ingegneri avranno fatto un lavoro migliore e quindi si ritorna alla mia affermazione di prima.

Inviato

Spesso si fa complicazione tra "raffinato" e "complicato".

Raffinato è qualcosa, magari semplice, ma da cui tiri fuori il 100% delle potenzialità.

Complicato è solo qualcosa con tanti pezzi.......

E non sempre le cose vanno a braccetto.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Io aggiungerei anche il termine originale alla tua distinzione.

Inviato

E per meglio comprendere la distinzione:

- Questo è un progetto RAFFINATO:

kart.gif

- questo invece è un progetto COMPLICATO

360Cisitalia_lato.jpg

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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