cmq i motori di tiguan sono veramente IL NUOVO nella tecnica motoristica.

donwsizing,diretta ovunque ,layout interesssantissimo (guardate il posizionamento di turbo e intercooler nel TSI)

se il dsg (nuovo anch'esso...mi pare a frizioni a secco) è onnipresente come powertrain siamo al top per lo meno nella classe media, medio-alta

manca forse l'Al nei basamenti...(qualcuno ne sa di più?)

I motori VW 4L sono tutti in ghisa nel basamento.

comunque per un turbo se e' ghisa sottile o lenticolare forse e' quasi meglio.

I motori VW 4L sono tutti in ghisa nel basamento.

comunque per un turbo se e' ghisa sottile o lenticolare forse e' quasi meglio.

scrivi bello grande e in grassetto FORSE e QUASI

:lol: :twisted::twisted:

tutto dipende cosa vuoi da un motore....

Qui parliamo di un motore per auto di grande serie in cui l'affidabilita' deve essere massima, che vano in mano ad ogni tipo di guidatore, quello che fa manutenzione scrupolosa e quello che non cambia neanche l'olio, quello che gli tira il collo e quello che neanche lo slega.

E' ovvio che le soluzioni ingegneristiche siano piu mirate alla robustezza ed all'affidabilita'.

Per ricollegarmi ad altri post di ieri e oggi che parlavano di tiguan

Vista l'altro giorno una tiguan grigina con cerchi da 16 con padelle della golf base....non è che mi sia piaciuta molto ma non so perchè penso che nel 2008 in italia sarà la media C-D che farà un bel boom.

Vedendo i consumi dichiarati del 170cv magari che è ancora il vecchio PDE non common rail visto che sono molto più bassi del 140cv.

Beh è ovvio che grigio chiaro con quei cerchi non sia un granchè.. Ogni auto perde con quel colore secondo me.

Per ricollegarmi ad altri post di ieri e oggi che parlavano di tiguan

Vista l'altro giorno una tiguan grigina con cerchi da 16 con padelle della golf base....non è che mi sia piaciuta molto ma non so perchè penso che nel 2008 in italia sarà la media C-D che farà un bel boom.

Vedendo i consumi dichiarati del 170cv magari che è ancora il vecchio PDE non common rail visto che sono molto più bassi del 140cv.

No, mi è stato confermato che il 170 è il nuovo common rail

Per ricollegarmi ad altri post di ieri e oggi che parlavano di tiguan

Vista l'altro giorno una tiguan grigina con cerchi da 16 con padelle della golf base....non è che mi sia piaciuta molto ma non so perchè penso che nel 2008 in italia sarà la media C-D che farà un bel boom.

Vedendo i consumi dichiarati del 170cv magari che è ancora il vecchio PDE non common rail visto che sono molto più bassi del 140cv.

..bah il vecchiohio PDE sarebbe meglio lasciarselo alle spalle..

..il nuovo VW commonrail é una bomba: pronto, nell'erogazione, buona accellerazione ed allungo, ed una verve sconosciuta ai vecchi VW....ma anche, mi pare, migliore di certi Fiat.

L'allievo ha superato il maestro? Boh, non saprei, mi pare che abbia quasi reinventato il CR, almeno vedendo questa nuova motorizzazione di VW che lascia stupiti.

è anche quello che hò letto... rimane solo da provarlo

Per il 170 si deve aspettare Febbraio però

è anche quello che hò letto... rimane solo da provarlo

Per il 170 si deve aspettare Febbraio però

ti riferivi al mio messaggio?