In questi giorni di caldo assurdo ho fatto una tiratina in autostrada (220 km), alla media di 150-160 traffico permettendo.

Temperatura esterna sui 34 gradi.

Ho visto la temperatura olio salire fino ai 125-130 gradi...non credete sia un po' troppo?

Normalmente, nella guida di tutti i giorni, sta sugli 80, in pista ho visto 110 e una volta in scia anche 120.

Ing del forum, su dai aiutatemi

a centoventi incomincia ad essere un pò alta..ma usi il friol per caso?

A quella velocità, nonostante la temperatura esterna non proprio bassa (ma neppure altissima) la temperatura dell'olio dovrebbe attestarsi sugli 80/90° al massimo.

Hai controllato se non ti si era infilato qualcosa davanti al radiatore: giornali, buste di plastica...

Di che auto si tratta?

Ma che friol, uso carapelli!

No dai, Mobil1 5w50, che è ottimissimo come olio.

Per Iso: l'auto è una Prelude 2200 4ws, comunque gli 80-90 che dici tu sono un po' pochini, praticamente è la temperatura alla quale sento il motore girare bene, direi che quando è appena caldo raggiunge quei gradi lì!

Per il resto è tutto in ordine...boh!

è molto liquido..il mobil1 è uno dei migliori olii in commercio, ma che gradazione dovrebbe avere il tuo cagafumo?

Per Iso: l'auto è una Prelude 2200 4ws, comunque gli 80-90 che dici tu sono un po' pochini, praticamente è la temperatura alla quale sento il motore girare bene, direi che quando è appena caldo raggiunge quei gradi lì!

Mi sono confuso con la temperatura del liquido di raffreddamento... la temp. dell'olio è sempre una decina di gradi in più.

Quando facevo il collaudatore alla Piaggio, prima di cominciare le prove dei motori al banco, aspettavamo sempre che l'olio (15W40) raggiungesse gli 80° ed al termine di tali prove era sempre sui 120°/130° percui, tenendo conto del chilometraggio effettuato a quella velocità e della temperatura ambientale non mi pare strano che abbia raggiunto tali valori di temperatura.

Concordo, non siamo ancora a livelli preoccupanti anche se comunque mi sembra leggermente altina. Dovrebbe stare sui 110 gradi all'incirca. Anche perchè in autostrada, a meno che non si stia sempre a tavoletta e spesso in scia, il motore non soffre piu di tanto.

è molto liquido..il mobil1 è uno dei migliori olii in commercio, ma che gradazione dovrebbe avere il tuo cagafumo?

Anfatti, è il migliore che ho provato insieme al pakelo, non mi consuma 1grammo nemmeno dopo 1 ora di pista. Comunque il mio cagafumo (ma perchèèèèè :D ) dovrebbe avere uno 0w40, Honda mette Bardhal ma è un semisintetico e costa come il Mobil sintetico...

Pensavo che aumentando la gradazione le cose in estate potevano andare meglio.

Concordo, non siamo ancora a livelli preoccupanti anche se comunque mi sembra leggermente altina. Dovrebbe stare sui 110 gradi all'incirca. Anche perchè in autostrada, a meno che non si stia sempre a tavoletta e spesso in scia, il motore non soffre piu di tanto.

Secondo te motivi?

Dovrei mettere un 10w60 per l'estate?

O magari montare direttamente un radiatore per l'olio...

cosa te ne fai d'estate di un olio più liquido e/o di un 5wXX??

dovresti mettere qualcosa di più denso e con una gradazione minima più alta..inoltre se usi lo stesso per uso stradale pista, non è la cosa migliore del mondo..anzi..

hai provato a pulire ben bene la coppa dell'olio?