e' vero anche se e' altrettanto vero che il design JAp sulle K.car e' davvero tanto particolare ed estremo per i nostri gusti. Il tifo poi fa il resto

ok, ma parliamo di dettagli come un faro o il motivo di una calandra.....e cmq lo fanno per differenziare un minimo il prodotto

gli si da degli scatolotti non capendo che la scatola massimizza lo spazio nel vincolo che i si dà.

voglio sperare che quello fotografato dalla parti di Mirafiori sia la versione passo lungo, se no a questo punto ci ci sarebbe un bel buco trà 3.90 m scarsi del Fiorino e questo Doblò che dovrebbe essere sui 4.25m da quel che ricordo.

Il fiornino è sui 3,95. Trenta cm tra un mezzo e l'altro mi sembrano più che giusti.

Anche perchè il Fiorino non è certo avaro di volume di carico.

voglio sperare che quello fotografato dalla parti di Mirafiori sia la versione passo lungo, se no a questo punto ci ci sarebbe un bel buco trà 3.90 m scarsi del Fiorino e questo Doblò che dovrebbe essere sui 4.25m da quel che ricordo.

no io ho letto 4.40 .....sbaglio?

gli si da degli scatolotti non capendo che la scatola massimizza lo spazio nel vincolo che i si dà.

Rettifico. Fiorino con paraurti commerciale 3.86 m; Fiorino con paraurti civile e Qubo 3.96 m.

Ed è il Doblò attuale ad essere sui 4.25 m, nella versione a passo normale.

Quella a passo lungo supera i 4.60 m.

Gli si dà degli scatolotti perchè lo sono

OK ma e' un commerciale...il suo compito e' caricare tanta roba portarla in giro e possibilmente non guastarsi mai.

Non correre al Nurb...

se poi hanno condizionato la linea ant e parabrezza per migliorare la visibilità come dice Rega HAN FATTO SOLO BENE.

infatti.. mi pare si diano giudizi estetici sempre in funzione di gusti stilistici che spesso non hanno niente a che fare con l'uso di una macchina.

Utilizzare ad esempio i parametri che si usano per un seg. D , a me sinceramente fa ridere.

Questo è grosso e deve essere squadrato. Chi lo guida deve avere la massima disponibilità di spazio e di visibilità in rapporto alle dimensioni.

L'autista, spesso dipendente, difficilmente lo tratterà bene, quindi il fatto che sappia dove finisca e che non abbia angoli morti aiuta a risparmiare su eventuali riparazioni.

Per le stesse motivazioni adoro gli scatolotti jappi e allo stesso modo disprezzo la dahiatsu materia

OK ma e' un commerciale...il suo compito e' caricare tanta roba portarla in giro e possibilmente non guastarsi mai.

Non correre al Nurb...

le keicar sono "facenti veci" di commerciali in Giappone.

si usano da A a B. devono bere poco, parcheggiabili negli spazi pensati dalle amministazioni per loro e caricare :

a)l'attrezzatura di kendo

b)le birre e le griglie + teppanyaki

c)il plastic model della yamato + i colori+ arografo ecc...

:

STESSA COSA.