molto belli i fari allo biXenon, penso di averne vista una in giro per Torino e anche le luci diurne cambiano disegno, in generale mi piacciono più della versione nornale, ben integrato anche il lavafaro!

Modificato 30 Agosto 200916 anni fa da F . P i ë c h

a me piacciono le palpebre piú trasparenti, ma il disegno interno dei fari xenon non é che mi convince del tutto (le DLR mi piacciono), forse é un po' troppo moderno per lo stile dell'auto, comunque devo vederlo dal vivo, e ancora non é successo.

Comunque gli XENO sulla 500 sono proprio uno schiaffo alla miseria....

Oltretutto se c'è un impianto eccelso con le alogene è proprio quello della 500....assieme alla Panda Cross....

Avendole entrambe posso dire che non se ne sente assolutamente la necessità.....

Oltretutto se c'è un impianto eccelso con le alogene è proprio quello della 500....assieme alla Panda Cross....

Avendole entrambe posso dire che non se ne sente assolutamente la necessità.....

Avendo 5oo pure io, la vedo invece diversamente.

Gli anabbaglianti della 5oo hanno una illuminazione discreta, ma non eccezionale, sopratutto per la poca ampiezza sui lati e poca estensione nel triangolino del gomito del cut-off.

E questo è confermato anche da confronti con altre vetture fatti dalla stampa tedesca tempo fa.

Gli anabbaglianti hanno poi il serio problema di essere montati molto bassi. Mi capita spesso di fare strade leggermente indulate e di ritrovarmi con improvvisi bui dietro ai piccoli dossi o dentro agli avvallamenti.

Di certo degli xeno con i poliellissoidali possono darle un livello di illuminazione di tutt'altro livello. E visto che è la vettura premium della gamma Fiat (8)), la cosa è più che utile, anche a livello di percezione di qualità.

Avendo 5oo pure io, la vedo invece diversamente.

Gli anabbaglianti della 5oo hanno una illuminazione discreta, ma non eccezionale, sopratutto per la poca ampiezza sui lati e poca estensione nel triangolino del gomito del cut-off.

E questo è confermato anche da confronti con altre vetture fatti dalla stampa tedesca tempo fa.

Gli anabbaglianti hanno poi il serio problema di essere montati molto bassi. Mi capita spesso di fare strade leggermente indulate e di ritrovarmi con improvvisi bui dietro ai piccoli dossi o dentro agli avvallamenti.

Di certo degli xeno con i poliellissoidali possono darle un livello di illuminazione di tutt'altro livello. E visto che è la vettura premium della gamma Fiat (8)), la cosa è più che utile, anche a livello di percezione di qualità.

si in effetti qualche limitazione i fari di 5oo ce l'hanno, per lo più dovuti ad esigenze dettate dal design della vettura. Mi han detto che però era dura fare meglio.

Gli xeno sono stati sviluppati con molta cura, a me cmq il risultato piace

xeno 8)

cinquecentisti.com

Modificato 4 Settembre 200916 anni fa da Prestige

Quelli della bianca sono tarocchi. 8)

Non facciamoli neanche vedere che sprizzano illegalità da tutti i pori, non solo per gli xeno irregolari.

Avendo 5oo pure io, la vedo invece diversamente.

Gli anabbaglianti della 5oo hanno una illuminazione discreta, ma non eccezionale, sopratutto per la poca ampiezza sui lati e poca estensione nel triangolino del gomito del cut-off.

E questo è confermato anche da confronti con altre vetture fatti dalla stampa tedesca tempo fa.

Gli anabbaglianti hanno poi il serio problema di essere montati molto bassi. Mi capita spesso di fare strade leggermente indulate e di ritrovarmi con improvvisi bui dietro ai piccoli dossi o dentro agli avvallamenti.

Di certo degli xeno con i poliellissoidali possono darle un livello di illuminazione di tutt'altro livello. E visto che è la vettura premium della gamma Fiat (8)), la cosa è più che utile, anche a livello di percezione di qualità.

Non concordo....ma mi adeguo.....

Sarà che la Cesso A di prima aveva un illuminazione vomitevole....e quindi l'orbo in mezzo ai ciechi è un re....:b35

Avendo 5oo pure io, la vedo invece diversamente.

Gli anabbaglianti della 5oo hanno una illuminazione discreta, ma non eccezionale, sopratutto per la poca ampiezza sui lati e poca estensione nel triangolino del gomito del cut-off.

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Mi capita spesso di fare strade leggermente indulate e di ritrovarmi con improvvisi bui dietro ai piccoli dossi o dentro agli avvallamenti.

Di certo degli xeno con i poliellissoidali possono darle un livello di illuminazione di tutt'altro livello. E visto che è la vettura premium della gamma Fiat (8)), la cosa è più che utile, anche a livello di percezione di qualità.

Vale realmente la pena? o per meglio dire: sono realmente cosí disastrosi? lo dico perché non l'ho provata di notte, non vorrei ritrovarmi a fare escursioni in montagna (al meno ogni 2-3 settimane faccio un salto) e avere problemi.

Vale realmente la pena? o per meglio dire: sono realmente cosí disastrosi? lo dico perché non l'ho provata di notte, non vorrei ritrovarmi a fare escursioni in montagna (al meno ogni 2-3 settimane faccio un salto) e avere problemi.

Se hai soldi da spendere, vale sempre la pena. I fari sono un elemento di sicurezza e gli xeno (originali) aumentano le prestazioni e la sicurezza, anche se le alogene sono buone.

Detto questo, i fari della 5oo sono soddisfacenti e hanno una illuminazione uniforme (che è la prima cosa), quindi gli xeno non sono indispensabili.

Ma di certo, potendoseli permettere, sono soldi ben spesi.