Forse questo discorso ha una sua logica (che non condivido) in un marchio come Audi.

Ma per Porsche ?? Che interessa ha a montare un Diesel ? a progettare da ZERO un motore, cambio apposta, ecc... ?

FORSE ma FORSE se questa R8 cagafumo è un mega successone commerciale.

Onestamente, non credo (meglio non spero) che lo possa essere. Chi compra una F430 o 911 Turbo(benzina) non è mica interessato alla copia "fenomenale" di un Diesel. Questi qua cercano l'allungo () e il "prestige", cosa che il Diesel avrà molto difficilmente.

Quo.Lore

Condivido, ma il mercato spesso è popolato da strani esseri.... e c'è chi è anche riuscito a far passare il diesel per IN.

C'erano ragazzetti (almeno qualche anno fa) che pensavano che la vera sportività fosse data dal TDI.

Questi dell'Audi si stanno semplicemente muovendo in anticipo. Stanno andando a tastare il terreno.

Se funzionerà.... avranno più di qualche anno di vantaggio, se non funzionerà.... avranno semplicemente aumentato l'immagine del loro TDI e aiutato le vendite di A3/A4 (e forse, in minor parte, A6).

Condivido, ma il mercato spesso è popolato da strani esseri.... e c'è chi è anche riuscito a far passare il diesel per IN.

C'erano ragazzetti (almeno qualche anno fa) che pensavano che la vera sportività fosse data dal TDI.

Questi dell'Audi si stanno semplicemente muovendo in anticipo. Stanno andando a tastare il terreno.

Se funzionerà.... avranno più di qualche anno di vantaggio, se non funzionerà.... avranno semplicemente aumentato l'immagine del loro TDI e aiutato le vendite di A3/A4 (e forse, in minor parte, A6).

Quoto, questo è un discorso molto logico ma che in molti si ostinano a non capire.

Condivido, ma il mercato spesso è popolato da strani esseri.... e c'è chi è anche riuscito a far passare il diesel per IN.

C'erano ragazzetti (almeno qualche anno fa) che pensavano che la vera sportività fosse data dal TDI.

Questi dell'Audi si stanno semplicemente muovendo in anticipo. Stanno andando a tastare il terreno.

Speriamo che sia minato :twisted:

Però è proprio inquietante che ragazzi pensano che la vera sportività provenga dal Diesel...:roll: La potenza del marketing è davvero devastante.

Però condivido : una supersportiva diesel in un marchio come Audi, la presa di rischio è ridotta. Sia come immagine, sia come ricadute commerciali.

Quoto, questo è un discorso molto logico ma che in molti si ostinano a non capire.

Beh sarebbe anche logico che Ferrari facesse SUV, che venderebbero a palate. Sarebbe anche logico che Ferrari aumentasse la produzione, invece di rimanere sotto le 5000 unita annue.

E però non lo fanno. Perché ?

Ho ben capito la logica interna di Audi, ma si può non condividerla... o no ?

Beh sarebbe anche logico che Ferrari facesse SUV, che venderebbero a palate. Sarebbe anche logico che Ferrari aumentasse la produzione, invece di rimanere sotto le 5000 unita annue.

E però non lo fanno. Perché ?

Ho ben capito la logica interna di Audi, ma si può non condividerla... o no ?

Sì, certo che si puo non condividere la logica Audi, per carità, però se per Ferrari è illogico al momento pensare al diesel o ad un Suv, per Audi no, perchè questo marchio ha una tradizione diversa da Ferrari nel settore delle sportive (anzi, non ce l'ha proprio), inoltre hanno investito sul diesel sportivo con la R10 che ha corso a Le Mans, è ovvio che vogliano cercare di capitalizzare e provare ad imporre una moda.

Alla fine vedremo i risultati, ma parlare prima è ingiusto e prematuro.

Sarebbe anche logico che Ferrari aumentasse la produzione, invece di rimanere sotto le 5000 unita annue.

E però non lo fanno. Perché ?

Evidentemente, come la maggior parte dei "marchi particolari" non hanno necessità di aumentare di molto le vendite. Tra le ragioni vedrei:

• ci guadagnano già molto sui piccoli numeri;
  
• mantenere l'esclusività (ma forse non sono i numeri il problema);
  
• capacità produttiva, infatti per produrre una Ferrari non si ricorre a tecnologie proprio standard e rapide. Non a caso le future Maserati (marchio che prevede di aumentare i numeri) con ogni probabilità diventeranno più "terrene" come tecnica.

O.T.: la Ferrari per bocca di Montezemolo rilasciò qualche anno fa una dichiarazione in cui affermava di non voler aumentare la produzione oltre le 5000 unità per non svilire l'immagine del marchio.

Inoltre la Ferrari ha già la Maserati che occupa un segmento un po' più "di massa".

Infine per aziende così piccole e semiartigianali può non essere economicamente conveniente l'incremento della produzione, pena la necessità di elevati investimenti.

Fine OT

allora erano veri i rumors... anche se l'estetica dell'auto mi lascia un pò preplesso, davvero troppo vistosa per essere un'Audi anche se è solo una concept. spero che un'eventuale versione di serie sia più "normale", anche se molto probabilmente quel frontale e quell'alettone rimarrebbero...

non sono d'accordo con chi dice che questo è un passo falso da parte dell'Audi. in fondo cosa ha da perdere? non ha un nome da difendere nel mondo delle supercar, e questo nn può fare alto che aumentare la sua immagine di marchio all'avanguardia.

poi credo che un'eventuale produzione sarà determinata dai consensi che riceverà.... magari l'Audi ci metterà tanto tempo a decidersi, come accadde per la decisione di produrre la R8.

p.s. e cmq spero che l'uscita di questa concept nn pregiudichi l'uscita di una versione V10 benzina... magari esteticamente uguale alla V8.

autoscoops

Momentaneamente accontetatevi di queste prese dal video..

Mi devo ricredere.. veramente volgare.. fa tanto NFS .. e in particolare Autosculpt..

Mi piacerebbe vedere un "ripresone" di questa bestia senza FAP