FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[Cosimo]

appunto longitudinale..

come lo metti su di un'italiana?

perchè se dobbiamo tenercele ta, preferisco che il motore me lo mettano di traverso..

[TonyH]

Perchè il DSG dovrebbe essere "tecnologicamente migliore" rispetto ad un altro doppia frizione?

[Cosimo]

perchè doppia frizione suona peggio di Direkt-Schalt-Getriebe

[Ario_]

Non è che se lo fanno gli altri la corsa ad averlo più lungo diventa automaticamente giusta eh....anche perchè a forza di tirarlo ti viene lungo, ma sottile come un rubatà.

Passino le sportive, ma su una macchina macinakm che cacchio te ne fai di più di 35kgm (su una C) o 40kgm (su una D 3.0)? niente....roba buona solo per fare gli sboroni nei bar (reali o virtuali....).

Scusa Tony, ma quello che interessa all'azienda è quello che vogliono i consumatori, non perché lo vogliano.

Ora credo che la domanda sia calata, se c'è una richiesta di V6 triturbo con coppia infinita, perché non soddisfarla?!

Poi il cambio puoi averlo in casa o fartelo prestare da qualcun altro, ma questi sono dettagli che si vedono al momento.

[level]

Il doppia frizione automatico sequenziale uscirà nel 2010 sull' Alfa Mi.To e poco dopo sulla 500 Abarth...

scusate l'ignoranza sul tema cambi, ma non è controproducente, in termini di peso e di efficienza, montare una trasmissione che regge 350Nm su modelli dotati di circa 250Nm?

grazie a chi vorrà rispondermi

saluti:b37

[J-Gian]

non è controproducente, in termini di peso e di efficienza, montare una trasmissione che regge 350Nm su modelli dotati di circa 250Nm?

grazie a chi vorrà rispondermi

saluti:b37

Talvolta sì, sovradimensionare non è sempre la giusta mentalità in ambito tecnico

Ci sono comunque anche altri parametri da tenere in considerazione per garantire l'efficienza, da notare poi che in presenza di coppie minori ad esempio, le dissipazioni per attrito diminuiscono...

Tornando ai DDCT, si dice siano arrivati a livello dei robotizzati come efficienza meccanica... Staremo a vedere.

[TonyH]

Scusa Tony, ma quello che interessa all'azienda è quello che vogliono i consumatori, non perché lo vogliano.

Ora credo che la domanda sia calata, se c'è una richiesta di V6 triturbo con coppia infinita, perché non soddisfarla?!

Il Mercato? Quale? Quello che da quando hanno dato la stretta sui benefit compra A4 barbon version anzichè le supermegaiperturbo?:lol:

[fxtech]

scusate , di grazia, tra una coltellata e l'altra vi scappa di buttare li una data di commercializzazione , un idea del prezzo e l'eventuale disponibilitia anche sul 170 cv mair ?

[TonyH]

Il DDCT, se tutto va bene, non si vedrà prima di fine 2010.

[Net Flier]

Il Mercato? Quale? Quello che da quando hanno dato la stretta sui benefit compra A4 barbon version anzichè le supermegaiperturbo?:lol:

ma va..è tutto finto..