Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[bracco88]

enigma come va questa delta? visto che ce l hai da qualche giorno (beato te) puoi raccontarci qualcosa di nuovo? soprattutto per quanto riguarda la silenziosità col gran luce, come va lo stereo ( se hai preso il bose), tenuta di strada, stabilità ecc...

[enigma]

enigma come va questa delta? visto che ce l hai da qualche giorno (beato te) puoi raccontarci qualcosa di nuovo? soprattutto per quanto riguarda la silenziosità col gran luce, come va lo stereo ( se hai preso il bose), tenuta di strada, stabilità ecc...

Ma quella della foto non è mia... è la Delta da esposizione!

[bracco88]

:roll:come non detto:lol:

[steve61]

Ieri ne ho viste 5, tutte in movimento; non c'è che dire, è bella ed anche il posteriore si fa ammirare, e soprattutto nel colore nero fa girare un pò la testa a tutti. Ben piantata a terra ha una linea che sfugge via velocemente. Ne ho vista una in coda con dietro una Croma e non c'è confronto. Credo che Delta sia l'auto che più di ogni altra stia dando del filo da torcere a Bravo.

[enigma]

:roll:come non detto:lol:

Comunque, diciamo che ad alta velocità si sentono i frusci... ma leggermente. Il Bose non l'ho testato anzi ho spento subito l'autoradio ma le pochissime volte che l'ho provato mi sembra che faccia il suo dovere.

Per il resto ho già esposto prima.

[Capiroxi]

Finalmente ho provato sia la 165cv, sia la biturbo da 190.

Beh non scopro certo l'acqua calda, ma la 165 soffre ancora di un certo vuoto a bassissimi regimi (sotto i 1500 ...) la biturbo invece ha un tiro costante già da 1200 !! e un allungo notevole anche se secondo me un pò mortificato da rapporti un pò troppo lunghi, sembra che i 4000 giri non arrivino mai ...... ovviamente tutto ciò con macchine che avevano 300-400 km di vita e che quindi senz'altro erano ancora "legate" .

Ora l'ardua scelta !

[daide64]

Finalmente ho provato sia la 165cv, sia la biturbo da 190.

Beh non scopro certo l'acqua calda, ma la 165 soffre ancora di un certo vuoto a bassissimi regimi (sotto i 1500 ...) la biturbo invece ha un tiro costante già da 1200 !! e un allungo notevole anche se secondo me un pò mortificato da rapporti un pò troppo lunghi, sembra che i 4000 giri non arrivino mai ...... ovviamente tutto ciò con macchine che avevano 300-400 km di vita e che quindi senz'altro erano ancora "legate" .

Ora l'ardua scelta !

[Capiroxi]

e in termini di rigidità e tenuta di strada hai trovato differenze ?

La 165cv aveva i 17", mentre la biturbo i 18" ...... più reattiva la seconda, anche se come tenuta in curva, trovo l'auto un pò troppo alta e oltre l'80% delle sue possibilità si sente un posteriore troppo ballerino, leggerino, diciamo non piantato per terra ....... questo sempre andando a cercare andature anormali per tutti i giorni

[daide64]

La 165cv aveva i 17", mentre la biturbo i 18" ...... più reattiva la seconda, anche se come tenuta in curva, trovo l'auto un pò troppo alta e oltre l'80% delle sue possibilità si sente un posteriore troppo ballerino, leggerino, diciamo non piantato per terra ....... questo sempre andando a cercare andature anormali per tutti i giorni

E' la stessa impressione che ho avuto quando ho provato la 1.6 120 cv e la 1.4 da 150 cv.

Speravo che almeno con la 1.9 TST le cose fossero diverse (visto che l'ho anche già ordinata ....)

[Capiroxi]

E' la stessa impressione che ho avuto quando ho provato la 1.6 120 cv e la 1.4 da 150 cv.

Speravo che almeno con la 1.9 TST le cose fossero diverse (visto che l'ho anche già ordinata ....)

Beh Daide, non è propriamente un'auto da "prova speciale" come poteva essere la vecchia .....

Io aspetto le prossime riviste "Auto" o "Automobilismo" spero abbiano effettuato la prova .....