Quoto

La mia GPunto 1.3 impiega circa 2 km per avere aria non fredda quando ci sono 5-6°, la notte dei -12° ci ho messo 4 km!

Son stato da mio zio ed ho avuto modo di vedere diverse Delta, tutte super accessoriate compresa la executive...

Che dire, l'auto esternamente fa un figurone, Delta appaga veramente. Nessuna auto del gruppo propone guarnizioni giroporta così curate, paraurti pieni di dettagli (un pò barocche le cornici nero lucido dei fendinebbia della executive...) e corpi illuminanti iperdisegnati. Indubbiamente è un bel vedere e dato che le versioni in mostra erano tutte ben gommate, anche il colpo d'occhio "statico" esprime notevole dinamismo ed elegante spotività... Insomma fuori è promossa per cura ed attenzione, nonostante l'ardito design.

Anche l'intero è veramente ben assemblato, molte vaccate di inizio produzione son sistemate e la qualità percepita nonchè la scenicità di alcune soluzioni garantiscono un bel colpo d'occhio. Rimangono tuttavia materiali plastici non all'altezza del marchio e una evidente inferiorità per qualità reale nei confronti delle tedesche. Non basta la misera fascia di espanso (o raffinata pelle) in plancia a mitigare la spiacevole sensazione tattile delle plastiche rigide che regnano sovrane.

La parentela interna con Bravo c'è, ma a mio parere per l'utente comune è difficile coglierla, data la profusione di mostrine dai cromatismi più svariati...

Insomma è una macchina furba, appaga enormemente l'occhio pur essendo una Bravo ricarrozzata a festa... Promossa, ma è dovere pretendere molto di più.

Son stato da mio zio ed ho avuto modo di vedere diverse Delta, tutte super accessoriate compresa la executive...

Che dire, l'auto esternamente fa un figurone, Delta appaga veramente. Nessuna auto del gruppo propone guarnizioni giroporta così curate, paraurti pieni di dettagli (un pò barocche le cornici nero lucido dei fendinebbia della executive...) e corpi illuminanti iperdisegnati. Indubbiamente è un bel vedere e dato che le versioni in mostra erano tutte ben gommate, anche il colpo d'occhio "statico" esprime notevole dinamismo ed elegante spotività... Insomma fuori è promossa per cura ed attenzione, nonostante l'ardito design...............

Condivido totalmente la disamina ( ... io arrivo da una A3 Sportback)

Son stato da mio zio ed ho avuto modo di vedere diverse Delta, tutte super accessoriate compresa la executive...

Che dire, l'auto esternamente fa un figurone, Delta appaga veramente. Nessuna auto del gruppo propone guarnizioni giroporta così curate, paraurti pieni di dettagli (un pò barocche le cornici nero lucido dei fendinebbia della executive...) e corpi illuminanti iperdisegnati. Indubbiamente è un bel vedere e dato che le versioni in mostra erano tutte ben gommate, anche il colpo d'occhio "statico" esprime notevole dinamismo ed elegante spotività... Insomma fuori è promossa per cura ed attenzione, nonostante l'ardito design.

Anche l'intero è veramente ben assemblato, molte vaccate di inizio produzione son sistemate e la qualità percepita nonchè la scenicità di alcune soluzioni garantiscono un bel colpo d'occhio. Rimangono tuttavia materiali plastici non all'altezza del marchio e una evidente inferiorità per qualità reale nei confronti delle tedesche. Non basta la misera fascia di espanso (o raffinata pelle) in plancia a mitigare la spiacevole sensazione tattile delle plastiche rigide che regnano sovrane.

La parentela interna con Bravo c'è, ma a mio parere per l'utente comune è difficile coglierla, data la profusione di mostrine dai cromatismi più svariati...

Insomma è una macchina furba, appaga enormemente l'occhio pur essendo una Bravo ricarrozzata a festa... Promossa, ma è dovere pretendere molto di più.

vero, però anche l'ultima golf soffre dello stesso problema internamente: dettagli pregevoli affiancati a minchiate assurde.

Purtroppo il trend è questo, anche se sugli accoppiamenti e sullo studio preliminare i tedeschi non sono uno, ma due passi avanti.

concordo pienamente ed è per questo che, ancora oggi, non m spiego il mancato boom di questa vettura.......

Anche io non capisco i dati di vendita della Delta, è ben motorizzata, estremamente carina e anche pubblicizzata (nonostante non siano belle le pubblicità le passano).

Forse non è stata capita la strana taglia, forse le voci sulla fine di lancia non ispirano fiducia..

E' un auto avanti come linea, forse troppo e richia di fare la fine di Lybra, una macchina che se la vedi girare ora stenti a credere che è di 10 anni fa tanto è moderna ed elegante.

C'è ancora convinto che - agli occhi della gente, quella "reale", quella che la macchina la vede per strada e che può pensare di comprarla - il nome Delta su questa macchina sia un peso o un ostacolo all'acquisto?

C'è ancora convinto che - agli occhi della gente, quella "reale", quella che la macchina la vede per strada e che può pensare di comprarla - il nome Delta su questa macchina sia un peso o un ostacolo all'acquisto?

Modificato 7 Gennaio 201015 anni fa da lupin3rd
Precisazione e chiarimento del post

per analogia allora anche new Giulietta dovrebbe avere delle difficoltà.

Diciamo la verità, dal C in su le auto italiane gli italiani non le comprano...