I numeri li devono fare con i segmenti maggiori... non certo con una B... poi si corre il rischio di arrivare a numeri alti ed essere B-dipendenti... Non credo proprio che siano cosi' sciocchi da correre un tale rischio...

Marchionne ha fatto junior per far numeri non altissimi ma numeri e per rimediere al fatto che di sicuro 149 non potrà vendere come 147 avendo come concorrenti grbravo e hpe e non stilo!!!...quindi junior+149 almeno come 147 negli anni d'oro

Junior è una coupè 3 porte ..... sportivetta........ dubito vedremo mai il 1.4 aspirato....... probabile il 1.4 120cv, ma non al lancio (seguono la strategia di MINI) .

Spero con tutto il cuore di vedere il 1.4 turbo 150cv e non il 1.8aspirato 150cv!

Con i Diesel andiamo di 1.6Mj su tutta la gamma 120 e 145cv .

Junior è una coupè 3 porte ..... sportivetta........ dubito vedremo mai il 1.4 aspirato....... probabile il 1.4 120cv, ma non al lancio (seguono la strategia di MINI) .

Spero con tutto il cuore di vedere il 1.4 turbo 150cv e non il 1.8aspirato 150cv!

Con i Diesel andiamo di 1.6Mj su tutta la gamma 120 e 145cv .

Concordo...

Junior è una coupè 3 porte ..... sportivetta........ dubito vedremo mai il 1.4 aspirato....... probabile il 1.4 120cv, ma non al lancio (seguono la strategia di MINI) .

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Appunto mini cooper 115cv subito dal lancio....ma pensa te se come entry level ci mettono il 1400-1800 da 150cv!!...poi spero 1400 ankio cosìè sto 1800 aspirato mah....

I numeri li devono fare con i segmenti maggiori... non certo con una B... poi si corre il rischio di arrivare a numeri alti ed essere B-dipendenti... Non credo proprio che siano cosi' sciocchi da correre un tale rischio...

Penso sia quasi l'opposto. Credo che Junior, per quanto di nicchia, sia pensata per fare numeri superiori a 159.

Deve aumentare la base di clienti Alfa, non semplicemente coprire una nicchia. Altrimenti sarebbero quasi soldi buttati.

Penso sia quasi l'opposto. Credo che Junior, per quanto di nicchia, sia pensata per fare numeri superiori a 159.

Deve aumentare la base di clienti Alfa, non semplicemente coprire una nicchia. Altrimenti sarebbero quasi soldi buttati.

Eh finalmente qualcuno coi piedi per terra...come marchionne!!

Appunto mini cooper 115cv subito dal lancio....ma pensa te se come entry level ci mettono il 1400-1800 da 150cv!!...poi spero 1400 ankio cosìè sto 1800 aspirato mah....

Infatti non penso che si vanno a inventare un altro 150cv prendendo un roito di 1.8 aspirato

Mini Cooper gia da prima aveva quella cavalleria quindi non c'era motivo di non proporla.

Spero con tutto il cuore di vedere il 1.4 turbo 150cv e non il 1.8aspirato 150cv!

Con i Diesel andiamo di 1.6Mj su tutta la gamma 120 e 145cv .

anche io preferirei motori turbo.. mettere il 1.8 aspirato, quando si possono tirare gli stessi cavalli da un 1.4, nn avrebbe senso.. poi dipende anche dai gusti degli acquirenti, visto che nn tutti preferiscono i motori turbo...

Penso sia quasi l'opposto. Credo che Junior, per quanto di nicchia, sia pensata per fare numeri superiori a 159.

Deve aumentare la base di clienti Alfa, non semplicemente coprire una nicchia. Altrimenti sarebbero quasi soldi buttati.

Io non la penso cosi'... Vedremo

Penso sia quasi l'opposto. Credo che Junior, per quanto di nicchia, sia pensata per fare numeri superiori a 159.

Deve aumentare la base di clienti Alfa, non semplicemente coprire una nicchia. Altrimenti sarebbero quasi soldi buttati.

Junior deve andare a prendere quella clientela giovane che adesso si compra la Mini e si comprerà la piccola Audi A1.

BMW con Mini insegna..... prima ti compri la Mini a 18 anni..... poi passi alla Serie1 a 22 ...... poi inizi a lavorare e passi a seire3 ..... etc etc...... è fatto tutto per fedelizzare il cliente e fare GAMMA!

Fedelizzare non è importante, ma è FONDAMENTALE perchè un cliente NUOVO ti costa 6 volte di uno che già hai.....

Dall'altro lato c'è il "dettaglio" che i clienti NUOVI sono quelli che ti mettono le "corna" più facilmente ...... quindi bisogna offrire da subito un prodotto di ALTO LIVELLO!