Del tipo?

Una TP di 850 kg, con motori specificatamente costruiti, a partire da 180 cv?

Mi sembra un po' presto visto le condizioni in cui versano le casse dell'Alfa Romeo...

niente da obbiettare per il pianale Gpunto, magari alleggerito, per l'anteriore mc pherson tutto in lega leggera (ma vorrei il quadrilatero, come il resto della gamma) , per il posteriore è numerosi anni che la magneti marelli presenta sospensioni inedite, che le usino una buona volta.I motori mi dispiace ma serve altro per un alfa romeo ,che l'ultima versione dei FIRE.Insomma il gioco deve essere il medesimo usato per le vecchie 156-gt-147-166.

...cvd...

...???...

per il posteriore è numerosi anni che la magneti marelli presenta sospensioni inedite, che le usino una buona volta.

quoto soprattutto qui... almeno un multilink ultra semplificato potevano mettercelo eh...

quoto soprattutto qui... almeno un multilink ultra semplificato potevano mettercelo eh...

andrebbe bene pure il vecchio mc pherson usato sulle 147-156.Devono dare un segnale, si tratta pur sempre di un "alfa romeo"

...???...

Come Volevasi Dimostrare.

Contrattive? Sì... ma lo schema è lo stesso di GPunto.

Poi magari (o forse no... vedremo) applicano un sistema (le contrattive) che la rende all'avanguardia del segmento e non solo di quello (con buona pace di Mini e compagnia cantante), ma il "peccato originale" del McPherson non può essere fatto passare in secondo piano.

Chiaramente estremizzo il concetto, ma tant'è...

Come Volevasi Dimostrare.

Contrattive? Sì... ma lo schema è lo stesso di GPunto.

Poi magari (o forse no... vedremo) applicano un sistema (le contrattive) che la rende all'avanguardia del segmento e non solo di quello (con buona pace di Mini e compagnia cantante), ma il "peccato originale" del McPherson non può essere fatto passare in secondo piano.

Chiaramente estremizzo il concetto, ma tant'è...

contrattive, da quello che sò io ,mi riferisco all'audi che anni fa le provava, in fondo sono una banalità ma efficaci.

andrebbe bene pure il vecchio mc pherson usato sulle 147-156.Devono dare un segnale, si tratta pur sempre di un "alfa romeo"

Appunto... trattasi di Alfa Romeo, quindi l'obiettivo è costruire un auto che sia punto di riferimento del segmento come piacere e sensazioni di guida.

Chiaramente si parla in linea teorica dato che di concreto per ora non c'è quasi niente, ma se applicando le contrattive allo schema della GPunto raggiungono l'obiettivo (magari ampiamente rispetto alla concorrenza), non vedo dove sia l'errore...

contrattive, da quello che sò io ,mi riferisco all'audi che anni fa le provava, in fondo sono una banalità ma efficaci.

Magari non sono tanto banali da mettere in pratica, sennò, essendo efficaci, penso che Audi le avrebbe utilizzate...

perchè non applicarlo pure su sospensioni più raffinate? sarebbero ancora più efficaci.

Magari non sono tanto banali, sennò, essendo efficaci, Audi le avrebbe utilizzate...

non ricordo bene, ma si trattava di una soluzione applicabile pure a posteriori perchè non modifica lo schema di base, il modello in prova aveva le classiche sospensioni audi del tempo. il motivo per cui abbia deciso di non usarle non lo conosco