L'assetto sportivo DEVE essere DI SERIE. Se poi sei una mammoletta con la schiena rotta chiedi il comfort, a costo 0 o a pagamento che sia. Ma che ci sia di serie un assetto da Alfa!

Ecco, questa dovrebbe essere legge di qui in avanti.

L'assetto sportivo DEVE essere DI SERIE. Se poi sei una mammoletta con la schiena rotta chiedi il comfort, a costo 0 o a pagamento che sia. Ma che ci sia di serie un assetto da Alfa!

In effetti si, trattandosi di Alfa sportivo di serie e comfort optional... Sarebbe la scelta più coerente.

Detto questo aspettiamo news su Junior, perché onestamente non credo proprio sia un salto indietro rispetto a GPunto, ergo... Se tanto mi da tanto...

aggiungo che i sedili dovrebbero anche essere rasoterra! Sarà un dettaglio "da poco", ma a me piace quella sensazione che si aveva sui vecchi modelli.

Su sta storia degli assetti comfort, assetti sportivi mica sportivi optional, la mia posizione (condivisa in pieno dal collaudatore di Balocco che mentre mi portava in giro bestemmiava in tre lingue contro le Comfort) è semplice:

L'assetto sportivo DEVE essere DI SERIE. Se poi sei una mammoletta con la schiena rotta chiedi il comfort, a costo 0 o a pagamento che sia. Ma che ci sia di serie un assetto da Alfa!

io mi ricordo ancora l'articolo sulla busiarda (organo ufficiale fiat) alla presentazione della 147 rest. che descriveva l'entusiasmo dei collaudatori nell'aver messo a punto un assetto più confortevole...

beh.. parlava anche dei grandi miglioramenti nella qualità dei materiali e nel miglioramento della strumentazione:pz

aggiungo che i sedili dovrebbero anche essere rasoterra! Sarà un dettaglio "da poco", ma a me piace quella sensazione che si aveva sui vecchi modelli.

A chi lo dici....

Non dirmi ste cose che m'incazzo, dato che ho avuto una GT con i 18" pre-comfort e giovedì prossimo ritiro una nuova GT, sempre con i 18", ma con sto cacchio di assetto nuovo...

Auguri!

Comunque la mia è assemblata bene, ritirata inizio luglio

aggiungo che i sedili dovrebbero anche essere rasoterra! Sarà un dettaglio "da poco", ma a me piace quella sensazione che si aveva sui vecchi modelli.

più bassi mi va bene ma con la stessa forma.io con l'ernia del disco trovo che quelli della mia 47 siano veramente comodi e profilati il giusto (possedendo un sedere degno di nota..)

comunque ci si sta inabissando in uno degli ot più vasti da mesi a questa parte...

Mi sa che fare un'auto dura di assetto e rasoterra va contro l'obiettivo di auto di massa...

mi sembra più coerente un assetto intermedio con optional uno sportivo e uno confort, altrimenti i veri alfisti saranno anche contenti ma non credo che bastino questi per fare i numeri e comunque se l'obiettivo è espandere il mercato ci si dovrebbe rivolgere a chi alfista non è ancore e che magari non cerca la sola indole sportiva.

ragazzi io sono il primo che dice ''W le vetture basse e rigide'', ma con la 147 che ho, che non è ne bassa ne rigida devo stare attento a dove vado, ha uno sbalzo anteriore troppo lungo, si deve stare troppo attenti, ora io lo sono, anche perchè ci tengo parecchio, ma ci sono persone che comprano la macchia e figurati se vogliono salire un marciapiede, possono buttare un paraurti, anche qui bisogna fare un compromesso, io sono di questa idea, o almeno fare due tipi, sport o confort allo stesso prezzo, ma non solo sport, poi le persone si lamentano che è scomoda etc etc.