Sul primo punto non mi risulta, su secondo, credere che per fare uno stock di motori ci vogliano 9/12 mesi è veramente assurdo!

Ma basta con sta polemica gratuita!

Quale stock di 9-12 mesi??

Il motore inizia la produzione di serie nelle prossime settimane, se tutto va bene.

Praticamente si prendono 3 o 4 mesi extra (di cui almeno metà saranno sforacchiati da cassa integrazioni varie) per la messa a punto finale.

Quali 9-12 mesi?^

E perchè citi me? Cita J-Gian, è lui che ha detto chela produzione del t-jet multiair è iniziata il 23/09/2008 e che verrà commercializzato solo in estate:

Modificato 9 Marzo 200916 anni fa da Regazzoni

Non sai nemmeno leggere.

"La data la sappiamo dal 23/09/2008" significa "sappiamo dal 23/09/2008 quale è la data".

E la data, come pazientemente citato per l'ennesima volta da J-Gian (che perde il suo prezioso tempo a tenere aggiornati riassunti di notizie confermate, che chi fa le domande non legge MAI) è marzo 2009.

Finiamo questi OT, per favore?

Bo' ho perso di vista il punto del discorso

Comunque (e poi non scrivo piu' niente ) non credo che sia il problema di quando esce a dover tenere banco ma di quali potranno essere gli effettivi benefici che deriveranno da questo motore . che come ripeto potranno essere valutate solo quando potra' girare per le strade e macinare km

domanda...ma in fase prototipale gira cmq su qualche prototipo?

domanda...ma in fase prototipale gira cmq su qualche prototipo?

bella domanda .... che io sappia i motori vengono fatti girare per misurare potenze consumi etc , poi di solito sono le riviste specializzate del settore che con un'esemplare fornito dalla casa lo testano per vedere come si comporta

infatti se non ricordo male quattrociarle ha testato il prototipo del bicilindrico già l'anno scorso

domanda...ma in fase prototipale gira cmq su qualche prototipo?

Certo che si!

Lo SGE ad esempio sta iniziando test su vettura....