La 147 non l'ho mai avuta, ma di quella "famiglia" ho avuto quattro 156 e due GT. Che sono meglio della MiTo in particolare la prima delle due GT, e l'ultima delle quattro 156.

Prima che si scatenino deliri, invito tutti a rilfettere sui segmenti di appartenenza.

Vedetela come se dicesse "4 Passat e 2 scirocco, che sono meglio dell'ultima polo".

Due domande:

- saranno disponibili le sospensioni SDC entro fine anno?

- si conosce indicativamente il prezzo?

Grazie

Prima che si scatenino deliri, invito tutti a rilfettere sui segmenti di appartenenza.

Vedetela come se dicesse "4 Passat e 2 scirocco, che sono meglio dell'ultima polo".

Penso che nessuno abbia niente da obbiettare .

Domanda: pensate che la Mito 1.4T Jet Multiair 135cv, si possa mettere a GPL come la 120cv oppure il nuovo sistema nn và d'accordo col gas?:

Penso che nessuno abbia niente da obbiettare .

tranne il solito chuck norris che dopo aver guidato la 75 si aspettava le prestazioni della 458 ITALIA ma al costo di una panda con eco-incentivi

probabilmente il GPL e' in teoria possibile ma su un motore cosi' complesso non lo farei certo after market

Non so a chi ti riferisci, ma io non mi aspetto proprio nessuna prestazione dalla MiTo (e non ho mai guidato una 75). Considerando quello che è, non è nemmeno male.

in realta' mi riferivo a una "metafora iperbolica" :shock:inventata da TonyH :

qualche cosa che suona piu' o meno cosi':

un giorno chuck con un calcio rotante invento la 75 (auto su cui imparai a guidare:redd), dopo quella tutte le auto derivarono dalla bravo ma con evidenti segni di effetto bolla:roll:

(chiedi al maestro per i dettagli io sono molto piu' pratico sul mantra del prremiumm;))

Domanda: pensate che la Mito 1.4T Jet Multiair 135cv, si possa mettere a GPL come la 120cv oppure il nuovo sistema nn và d'accordo col gas?:

Quale parte di "al t-jet il gpl aftermarket è meglio non metterlo" non riesco a spiegare?

Non so a chi ti riferisci, ma io non mi aspetto proprio nessuna prestazione dalla MiTo (e non ho mai guidato una 75). Considerando quello che è, non è nemmeno male.

Non ce l'avevo con te...ma visto che è caldo volevo evitare che dalla tua affermazione nascessero pagine e pagine di.....nulla......

Che una C-D sia migliore di una B, anche se di una generazione successiva...credo che dovrebbe essere lapalissiano

perdonate la disserzione , ma si è mai parlato di un altro step di potenza sopra il 120 per il 1.6 jtd ? , forse la prima applicazione del mjet 2 ?

perdonate la disserzione , ma si è mai parlato di un altro step di potenza sopra il 120 per il 1.6 jtd ? , forse la prima applicazione del mjet 2 ?

casomai il 1.6 è mjet,non jtd