Mah...è appena uscito il 120cv...dubito che dopo 6 mesi lo sostituiscano già....mi sa che debuttano tutti su 940...

Mah...è appena uscito il 120cv...dubito che dopo 6 mesi lo sostituiscano già....mi sa che debuttano tutti su 940...

Anche se il 135 Cv Multiair uscisse a fine anno, suppongo che il 120 Cv lo terranno a listino fin quasi all'introduzione dell'obbligo delle Euro5, ovvero fine 2010.

Anche perchè, ovviamente, il prezzo e la dotazione tecnica saranno sufficientemente distinte.

Anche se il 135 Cv Multiair uscisse a fine anno, suppongo che il 120 Cv lo terranno a listino fin quasi all'introduzione dell'obbligo delle Euro5, ovvero fine 2010.

Anche perchè, ovviamente, il prezzo e la dotazione tecnica saranno sufficientemente distinte.

Non montano il 1.4 95cv sulla Mito e montano 1.4 120cv e 1.4 135cv???mah...mi sembra strano...cmq vedremo....

Non montano il 1.4 95cv sulla Mito e montano 1.4 120cv e 1.4 135cv???mah...mi sembra strano...cmq vedremo....

Il 95 Cv lo montano. Ma non in Italia.

In Italia da un lato rimane la spada di damocle delle limitazioni per i neopatentati, che tutti rimpallano, ma nessuno ha ancora avuto il coraggio di aggiustare o cancellare, mentre dall'altro c'è la possibilità che, per chi dal motore non vuole nulla di particolare, avere un 78 cavalli non dispiaccia, ma anzi faccia risparmiare qualche decina di € di bollo.

...e magari dal benzinaio...e al momento dell'acquisto...anche se secondo me questa è una macchina da sfizio, quindi prendere un basone non ha molto senso

tutto imho chiaramente

Mah, mi chiedo commercialmente quli miracoli chiederanno di fare al marketing per differenziare il 120 e il 135 cv quando un buon 99% degli acquirenti di mito (e non solo) è assolutamente all'oscuro di cosa cambi veramente tra i due motori (e se proprio devo essere sincero nemmeno io so bene cosa abbia di rivoluzionario... mi sa che è il caso che faccia un salto su wikipedia...)

L'importante è che escano.

Mah, mi chiedo commercialmente quli miracoli chiederanno di fare al marketing per differenziare il 120 e il 135 cv quando un buon 99% degli acquirenti di mito (e non solo) è assolutamente all'oscuro di cosa cambi veramente tra i due motori (e se proprio devo essere sincero nemmeno io so bene cosa abbia di rivoluzionario... mi sa che è il caso che faccia un salto su wikipedia...)

Dunque, per far capire ai clienti quali sono le differenze ci sará la rete di vendita e nel caso in cui in Alfa si siano svegliati, riviste e media.

Le differenze principali dovrebbero essere un'abbattimento dei consumi (+-10-15% se non sbaglio), riduzione di emissioni (+-20%) e in questo caso, sicuramente ci saranno le agevolazioni statali per fare eco della novitá e velocitá di ripresa da record (qualcuno potrebbe confermare?).

Ma perchè sul catalogo Mito il 1.4 Turbo 120CV è omologato Euro 4 mentre il 155CV è Euro 5? E' un errore?