da autoblog.it

...e sticazzi!! non ne vedo grossi sbocchi commerciali se non per pezzi unici su richiesta, ma fa un effetto davvero particolare...

dai su, un bel 2.4 jtd e via!

I cerchi mi fanno venire l'orticaria

L'ultima foto potevano anche risparmiarsela...sembra una certa culona di nostra conoscenza

Ma è davvero bella!

Rinnovo l'apprezzamento sul lavoro riuscito.

Ma mi unisco ora a chi depreca i cerchi.

I trapezi cromati sono troppo marcati e appariscenti. E insieme alla profonda (troppo profonda) scanalatura vicino al canale (pure lei cromata oltre ogni ragionevole motivo) svuotano troppo la fiancata.

Cerchi sempre in tinta, ma con i trapezi più estesi (fino a coprire la gola cromata) e con bordini meno spessi e non cromati, sarebbero stati assai meglio.

sarò ripetitivo ma non capisco la necessità di un prototipo di questo genere, avrei preferito una versione limousine, banale ma più "commerciale"... questa è al pari della 456 GT Station, un'auto che non ha senso... e se c'è l'ha è solo per qualche sultano...

entusiasmante l'interesse verso il marchio del Tridente...

Continuo a non vederla una Station.

A meno che vogliate considerare auto come una Bugatti EB112 (pur senza portellone integrale) o un Panamera (mi scuso con Maserati e Touring per il paragone) della Station Wagon.

Bella l'idea dei cerchi anche se poteva essere realizzata meglio.

L'auto è una shoting break non una sw la 3 case premiummm pare che si butteranno sulla shoting break a breve.

Mi piace il raccordo terzo finestrino lunotto posteriore perchè mi ricordo un pò i "miei" tempi fine anni 90, senza le brutte luci posteriori della quattroporte normale sarebbe perfetta.

Modificato 28 Aprile 200817 anni fa da Stefano73

io ho tenuto l'immagine aperta solo due secondi...il tempo di connettere cìò che stavo vedendo......esclamando "o mio Dio, l'Avantissimo non l'ha fatta l'Audi...ma l'hanno fatta lo stesso alla fine"...

Sarebbe anche carina....ma su base Quattroporte no....porca miseria....è un carro funebre.