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Benzina: meglio 1.6/1.8 aspirato o 1.2/1.4 turbo ?

da Nicolas
in Innovazione Meccanica

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  • bugi
    bugi

    Questo thread é la dimostrazione di quanto tutto possa cambiare in meno di una decade, mi ha fatto piacere rileggerlo

  • Guest DESMO16
    Guest DESMO16

    io l'ho provato sulla sporttour e non mi ha molto entusiasmato, anzi penso che almeno sull'auto che ho provato, sia migliore il 1.6, che oltretutto dispone di 12 cv e 0,5 Kgm in più, mentre i consumi

  • TonyH
    TonyH

    Ma infatti han messo un 1.4 Turbo....non un 1.2;) Tra 1.2 Turbo e 1.6 preferisco il secondo....ma tra 1.4 Turbo e 1.6....avrei seri dubbi....ha il pro della maggiore reattività al pedale ma il contro

Inviato

Certo che un 1.4T da 100cv e 170/180Nm di coppia non sarebbe male...

Al massimo un bel 1.4 UNIAIR aspirato da 100cv circa e 145/150Nm di coppia.

Inviato
Certo che un 1.4T da 100cv e 170/180Nm di coppia non sarebbe male...

Al massimo un bel 1.4 UNIAIR aspirato da 100cv circa e 145/150Nm di coppia.

direi meglio un 1.6 aspirato da oltre 120 cv e coppia >160Nm, in ogni caso con l'ausilio ed il supporto dell'elettrico

Inviato

A cosa serve un 1.6 aspirato da 120cv e 160Nm di coppia sui 3000/4000 giri quand c'è il 1.4 T-Jet da 120cv e 206Nm di coppia a 1750 giri???

Secondo me è molto meglio il secondo anche perchè con 3/400 euro ti fai fare una bella mappa e senza rischiare quasi niente in affidabilità porti il motore a 140/145cv e 250/260Nm di coppia.

Inviato
A cosa serve un 1.6 aspirato da 120cv e 160Nm di coppia sui 3000/4000 giri quand c'è il 1.4 T-Jet da 120cv e 206Nm di coppia a 1750 giri???

Secondo me è molto meglio il secondo anche perchè con 3/400 euro ti fai fare una bella mappa e senza rischiare quasi niente in affidabilità porti il motore a 140/145cv e 250/260Nm di coppia.

..fate troppo affidamento sul turbo io invece, possibilmente, lo eviterei.....tutto qua

Inviato
Forse non ti sei accorto che TUTTE LE CASE stanno sfornando motori benzina turbo, e gli aspirati entro 4/5 anni saranno ben pochi.
Inviato
Forse non ti sei accorto che TUTTE LE CASE stanno sfornando motori benzina turbo, e gli aspirati entro 4/5 anni saranno ben pochi.

Se lo fanno tutte le case non significa automaticamente che per l'utente finale sia la cosa migliore. Forse per l'utonto.....

Le case ricorrono al downsizing per poter dichiarare valori mostruosamente fuorvianti sul ciclo di omologazione per la CO2, ma l'utente comune a parte la più coppia rispetto all'aspirato di pari cubatura non nota tantissimo.

Personalmente, per auto da famiglia da usare tutti i giorni, preferisco ricorrere ai cc.

Un bel 1.6 su GPunto o un 1.8 se non 2.0 su stazze come Bravo, non tanto tirati.

In modo da avere motori pieni e affidabili.

Il turbo lo vedo meglio per auto dall'indole sportiva, dove i guidatori sono anche più accorti nel suo utilizzo.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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