Adac ha sottoposto al test di ribatamento tre cabrio (mini, citröen e peugeot) il risultato é sconfortante in alcuni casi si tocca l´asfalto con la testa e le lesioni sono pesanti...

http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Pressemeldungen/Cabrio_Rollover.asp?ComponentID=217603&SourcePageID=20057&location=32

ecco il video:

http://www.adac.de/adactv/default.asp?ComponentID=217606&SourcePageID=217604

sei un po' preoccupato?

danno certe testate al terreno...

mi piacerebbe vedere un test di spider 2 posti...imho più sicure....

mi piacerebbe vedere un test di spider 2 posti...imho più sicure....

Impressionante

io ho una punto cabrio....e mi sono sempre chiesto cosa succede ai passeggeri posteriorise,toccando le balle,mi ribalto quando la capote è giù

mamma mia. fa un certo effetto vedere la craniata sull'asfalto...

Che il punto debole delle cabrio fosse il ribaltamento è noto....non a caso in pista per le cabrio c'è l'obbligo del casco.

Fortunatamente però è un caso abbastanza raro il capottamento con tutti quei ruzzoloni......

Forse era il caso che non vedessi questo video, il mio amore incondizionato per le cabrio sta scemando... Ma i roll bar non erano fatti apposta per evitare le craniate???

Siccome li è tutto in tedesco vi segnalo lo speciale in italiano, con i video dei test.

Giusto 2 anni fa l'ADAC provò 3 cabrio di dimensioni medie con risultati poco entusiasmanti.

Si sono chiesti se qualcosa si fosse mosso nella protezione degli occupanti delle vetture scoperte.

E quindo dopo 2 anni ecco l'ADAC rollover crash test 2.

Per le procedure vi rimandiamo al test precedente, ricordando che i manichini sono alti 185cm davanti e 160cm dietro.

Questa volta sono scesi di segmento testando le piccole aperte.

Si parte dalla più originale Citroen C3 Pluriel, la classica Peugeot 207CC e la trendy BMW Mini Cabrio.

Qui invece, se vi interessa, il test eseguito alcuni anni fa su altre cabrio.

Modificato 3 Settembre 200817 anni fa da sicurauto