Mi sapete spiegare cosa cambia tra il 1.1 fire che monta la seicento e il 1.1 fire che montava la vecchia punto?

Le prestazioni della prima sono molto diverse(piu scarse) pur avendo un peso molto minore della prima. Come mai?

E' questione di centralina o di qualcos altro?

Grazie per le risposte!

Mi sapete spiegare cosa cambia tra il 1.1 fire che monta la seicento e il 1.1 fire che montava la vecchia punto?

Le prestazioni della prima sono molto diverse(piu scarse) pur avendo un peso molto minore della prima. Come mai?

E' questione di centralina o di qualcos altro?

Grazie per le risposte!

potrebbe essere una questione di rapporti al cambio, forse più lunghi sulla 600..non so..

cmq questo calo prestazionale si può notare anche sulla nuova panda 1.1 che, a fronte di un peso identico alla vecchia punto, fa registrare (su AUTO e 4R) tempi di accelerazione decisamente peggiori..; qui la panda però ha effettivamente le marce più lunghe.

Omologazione Euro3?

Non saprei dire.

So solo che il 1.1 fire è stato un motore straordinario nei suoi anni, tecnologicamente avanzato e soprattutto molto avanzato, non chè affidabilissimo. Oggi si dice la stessa zosa per il 1.3 multiejet. Non hanno torto dato che i motori Fire sono ancora in produzione, consumano ancora poco, sono ancora affidabili ma ormai hanno fatto la loro storia. Adesso si aspettano quei nuovi PDE, la quale penso siano i Fire del nuovo millennio.

Sarà meglio basarsi anche sui benzina, perchè c'è anche quella gente che viaggia poco, se ne frega dei consumi o vuole avere ancora prestazioni "da benzina".

Oggi la concorrenza offre motori di piccola cilindrata a benzina più avanzati tecnologicamente (anche riguardo alle emissioni inquinanti e agli Euor 3, 4...), e il 1.1 andrebbe rimodernizzato (come ha fatto la Fiat col 1.2 Fire che montò dal 1999 sulla Punto II) oppure cambiato con nuovi motori tecnologicamente avanzati.