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Auto; 0-100km/h : 8.71

Pguida 8, Plancia 7, Ab. 7.5, Bag. 7, visib. 7.5, clima 9, Materiali 7.5, Assembl. 8.5, dotazione 8.5, Prezzo 7.5, Motore 8.5, Accelerazione 8, Ripresa 8.5, Vel 9, Consumo 7, Cambio 8, sterzo 8.5, frenata 8.5, Tenuta 9, Agilità 9, stabilità 9, confort 8

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Dunque l'auto pesa relativamente poco 1255...sullo 0\100 si becca un secondo da Gp...sul giro a balocco 5sec....loro però giustificano il fatto poichè la temperatira era elevata e l'umidità lo stesso(quindi motori e gomme ne soffrono)su strada tiene più di GPA

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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certamente 5 sec sono tanti da Gpunto Abarth nonostante le condizioni sfavorevoli che poi diventano circa 9 sec dalla MINI cooper S normale. Da riprovare

Già sono tanti......parecchi......Peccato che le Alfa, nelle prove ultimamente "becchino" condizioni climatiche avverse........

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Si può cercare di analizzare ogni cosa possibile, e ognuno è libero di farlo a piacimento ma, fino alla prima comparativa diretta, resterebbero mere parole e ragionamenti sterili (più o meno).

L'unica cosa certa è che alcune discrepanze su certi dati sono"sospette", e che nessuno di noi, tranne chi come ALFA_JTD l'ha provata approfonditamente, può dire nulla di concreto. Tant'è.

Vedremo nei prossimi mesi, basta aspettare un po'. ;)

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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La ripetibilità di queste prove è veramente bassa. Per avere confronti oggettivi si dovrebbero provare le auto nelle stesse condizioni (difficile provarne tante insieme) o in circuiti con condizioni controllabili (costosoooooo)

4pippe ogni tanto lo fa con le sportivette...

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Si può cercare di analizzare ogni cosa possibile, e ognuno è libero di farlo a piacimento ma, fino alla prima comparativa diretta, resterebbero mere parole e ragionamenti sterili (più o meno).

L'unica cosa certa è che alcune discrepanze su certi dati sono"sospette", e che nessuno di noi, tranne chi come ALFA_JTD l'ha provata approfonditamente, può dire nulla di concreto. Tant'è.

Vedremo nei prossimi mesi, basta aspettare un po'. ;)

No ma loro l'hanno proprio scritto che le prestazioni sono state influenzate(temperatura circa 30 ° e alta umidità)

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Comunque...visto che nelle pagine scorse si è discusso di sterzo, Auto così scrive: " Con il passaggio alla modalità più sportiva migliora pure lo sterzo: il comando aquista carico, offre una maggior sensazione di contatto con la strada e ,tutto sommato,, appare anche all'altezza per prontezza e precisione........."

Son curioso di leggere cosa scriveranno quelli di EVO, e quante stelline gli daranno su 5 max.

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No ma loro l'hanno proprio scritto che le prestazioni sono state influenzate(temperatura circa 30 ° e alta umidità)

Lucio si, ma questo lo sai tu che ti sei letto la prova, e quei pochi che si son presi la briga di leggere bene i post in cui la cosa è riportata, e sappiamo benissimo che sono in pochi. ;)

Alla prima comparativa diretta, avremo di certo dati più confrontabili, e meno gente che si allarma o si esalta (a seconda dei punti di vista e del"tifo"). ;)

Convieni che commentare dati singoli, ancorché chiarissimamente segnalati come rilevati in condizioni di tale tipo, sia praticamente inutile? :)

Se sarà più performante o meno delle concorrenti lo sapremo, ora non lo sappiamo, e questo mi pare incontestabile.

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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