abbravo, oppure per andarci al bilionèèèr..

poi a me piace sinceramente... girano un sacco di surrogati di sportive turbo, TA... non mi scandalizza il "suv-coupè"

Beh chi si prende una X6 non interessano le macchine sportive (o comunque ne ha già due o tre in garage), vuole solo un'auto con cui andare in vacanza con la famiglia oppure (per i più tamarri) per tirarsela con gli amici. Chi è veramente interessato nelle sportive si compra la sportiva e l'X6...

abbravo, oppure per andarci al bilionèèèr..

poi a me piace sinceramente... girano un sacco di surrogati di sportive turbo, TA... non mi scandalizza il "suv-coupè"

Nain. L'X6 per l'acquirente tipo E' sportivo.

Così come il Cayenne.

Anzi, per loro è persino meglio di un'analoga M3 o 911. Perchè "vuoi mettere lo spazio? vuoi mettere che ci arrivo a cortina (si, ti voglio vedere con la semislick...ti fai trainare dalla Panda 4x4 del muntagnino N.d.A.)? e poi vanno forte uguale".

Tanto poi non sono capaci a fare una curva della Serravalle o della Savona manco a pagarli....per loro va bene così.

D) l'imprenditore che di auto non ci capisce un kez

l'X6 pare che non sia male dinamicamente... ovviamente non rispetto a scuderia, ma rispetto alle pseudo sportive turbo e TA

No, non sono d'accordo, secondo me gli acquirenti tipo sono:

A) il classico 50enne che vuole l'auto confortevole e rialzata da terra ma che comunque un po' si distingua dai soliti suv tutti uguali

il riccone che ha già 5 o 6 sportive in garage e vuole l'auto per tutti i giorni

C) il tamarro che non capisce nulla e gli importa solo che sia l'ultima moda...

No, non sono d'accordo, secondo me gli acquirenti tipo sono:

A) il classico 50enne che vuole l'auto confortevole e rialzata da terra ma che comunque un po' si distingua dai soliti suv tutti uguali

il riccone che ha già 5 o 6 sportive in garage e vuole l'auto per tutti i giorni

C) il tamarro che non capisce nulla e gli importa solo che sia l'ultima moda...

l'X6 pare che non sia male dinamicamente... ovviamente non rispetto a scuderia, ma rispetto alle pseudo sportive turbo e TA

Sono due tonnellate e mezzo di lamiera. Va bene per le sparate sui rettoni del Bahrein o della A1. Ma mettilo sulla A6, a fare il curvone di Altare in tiro hai finito le gomme e le mutande pulite prima della curva...

E' sportivo come un Daily......anzi, forse il Daily lo è persino di più.

Io non ho capito questa crociata contro il Turbo e la TA.

C'è piena la storia di ottime sportive TA e ottime sportive Turbo.

Se il punto di riferimento deve essere l'X6, allora...

Sono due tonnellate e mezzo di lamiera. Va bene per le sparate sui rettoni del Bahrein o della A1. Ma mettilo sulla A6, a fare il curvone di Altare in tiro hai finito le gomme e le mutande pulite prima della curva...

E' sportivo come un Daily......anzi, forse il Daily lo è persino di più.

mah... il concetto di "auto sportiva" su strada secondo me è opinabilissimo, alcuni sostengono che una golf gti (ad esempio) sia sportiva. sicuramente carina come auto, non male il turbo pompato, però definirla auto sportiva è un abuso anche in questo caso a mio avviso...

questo per dirti che non mi sembrano poi tanto peggio quelli che comprano l'X6

Regazzoni, per turbo ovviamente non intendo la F40 e per trazione anteriore non intendo la Integra... intendo le pseudo sportivette, che chi le ha si sente schumacher, ma che dinamicamente non sono questo granché.

Modificato 6 Luglio 200817 anni fa da krestfallen