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VAG (Audi) - 2.0 TFSI EA888

da Giò
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato
E' quasi impossibile che sia sullo scarico, non ha senso limitare l'uscita dei gas combusti..
vero ,anche il 211cv lo ha sull'aspirazione. Ho trovato conferma sul sito audi italia. Immagini in sezione ancora introvabili

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

  • Risposte 26
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Giorni di maggior attività

Inviato

Cmq il 2,0 turbo 211cv in questione (350Nm) longitudinale per Audi A4, Q5 e A6 è diverso dal 2,0 turbo 211cv (280Nm) presente sulla Golf e sull'A3.

Il primo (350Nm) è Audi e immagino che solo successivamente arriverà sul segmento C.

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato
Cmq il 2,0 turbo 211cv in questione (350Nm) longitudinale per Audi A4, Q5 e A6 è diverso dal 2,0 turbo 211cv (280Nm) presente sulla Golf e sull'A3.

Il primo (350Nm) è Audi e immagino che solo successivamente arriverà sul segmento C.

Perchè è il vecchio 200cv...;)

BMW for ever........i cavalli non bastano MAI!!!!!!

Inviato

sì, sono dei furboni e fanno credere che sia migliorato e invece è lo stesso di prima con più potenza...

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Inviato
E' quasi impossibile che sia sullo scarico, non ha senso limitare l'uscita dei gas combusti..

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Sì, ma sono sofisticazioni che vedremo eventualmente nel futuro per ottemperare le future norme antinquinamento sempre più stringenti...

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  • 11 mesi fa...
Inviato
sì, sono dei furboni e fanno credere che sia migliorato e invece è lo stesso di prima con più potenza...

quali sono le differenze meccaniche tra i 2 litri?ha il valvelift?

Modificato da bombo

Inviato
quali sono le differenze meccaniche tra i 2 litri?

ti posso dire che il 2.0 dell'Audi (quello longitudinale usato su A4-A5-Q5) da 211cv e 350Nm prevede doppi variatori di fase e sistema Valvelift (alzata delle valvole su due step simile al Variocam della Porsche), mentre sul 2,0 di Golf e A3 non è previsto il Valvelift (per i variatori invece non so dirti)

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Inviato

allora quelli di quattrorute si son sbagliati...ecco perchè sui consumi dichiarati consuma quasi di+ la golf GTI che una A4SW con il 2.0L

Modificato da bombo

Inviato

Perchè l'Audi ha un cambio con rapporti vergognosamente lunghi.

Mentre la Golf ha rapporti giusti. Nell'uso normale consumeranno uguale.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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