Lp640: 1938Kg e 640 cv......

Nissan: 1800kg e se quella ha 480cv (ma anche 500 o 530) io sono lo sfidante dell'uomo mazza e Rocco Siffredi..... ma per favore!

raga li ci ballano 100cv in più del dichiarato.....quando la Lambo è a 260 la Gtr non dovrebbe essere neanche sui 230.....quella invece rimane a 10m....ma che andassero aff.....

Io no e per due semplici motivi: le prove in circuito (anche quelle fatte da Quattroruote) non sono mai ripetibili ed il 'Ring è, per le caratteristiche del suo tracciato, l'unica pista nella quale metti alla prova tutte le caratteristiche della vettura contemporaneamente percui il tempo che ottieni su tale tracciato è il miglior indicatore sulle caratteristiche dinamiche complessibile di quell'auto.

Infine solo un grullo (od il classico esperto del sentito dire) può prendere il primato ottenuto da una qualsiasi vettura su di un qualsiasi tracciato come il valore esatto delle prestazioni di tale auto quando in realtà è un indicatore di massima del suo potenziale e per avere dei dati più attendibili sarebbe opportuno cominciare a fare dei rilievi statistici.

Insomma, con quell'articolo, Quattoruote ha ridimostrato che i suoi "giornalisti" conoscono le auto solo perché le vedono passare per la via.

...

I test ripetibili sono solo quelli di auto "standard" provate insieme nelle stesse condizioni.

Se volessimo applicare il concetto di ripetibilità definito in statistica alle automobili non ne usciremmo più

Comunque già prendere 2 auto e testarle sulla stessa pista in contemporanea con vari collaudatori che si alternano sull'una e sull'altra sarebbe un netto passo avanti.

Infatti non viene fatto.

...io mi chiedo....

ma questi pensano che la totalità della gente sia grulla???

prima fanno provare delle Gtr con potenze in linea col dichiarato (o qualcosa in più ma sempre tollerabile) che allungano come una 360cs o poco più e poi mettono in giro video dove la STESSA auto stacca in progressione le 911t e tiene la scia delle Lp640

e poi la gente continua a dire che la Gtr di Suzuki va sul dritto come quella del Sig. Rossi......mah

.....che gli costa dichiarare 550cv (ma poi devono farle TUTTE da 550cv.....o hanno paura dell'affidabilità?? ) e dire che la loro auto va meglio delle 911?...

invece no.... 1) nelle prove costituite da puri rilevamenti le Gtr vanno da 480cv o qualcosa in più (comunque più lente delle rivali); 2) quando nella stessa prova c'è anche il giro in pista l'auto che fa il giro è di un colore diverso da quella che ha eseguito gli altri test; 3) vanno in giro video dove le Gtr stanno in scia alle Murcielago!!!

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da fuzz77

.....che gli costa dichiarare 550cv (ma poi devono farle TUTTE da 550cv.....o hanno paura dell'affidabilità?? ) e dire che la loro auto va meglio delle 911?...

Che effetto farebbe dire: va 9 secondi più forte con 70 cv in più? Loro vogliono far credere che con la stessa potenza della 911 vanno più forte.

Furbi

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da Dodicicilindri

ovviamente dichiarano "solo" 480 cavalli perche fa piu figo..possono vantarsi di battere la 997 Turbo a parita di potenza..ammettessero di avere 550 cavalli tutti capirebbero che gran parte del vantaggio è dovuto alla maggior potenza...

bisogna capirli alla Nissan , dovendo vendere una vettura cosi brutta e senza alcun blasone devono buttare fumo negli occhi della gente , stupendo tutti con i tempi al ring ( taroccati)

ovviamente dichiarano "solo" 480 cavalli perche fa piu figo..possono vantarsi di battere la 997 Turbo a parita di potenza..ammettessero di avere 550 cavalli tutti capirebbero che gran parte del vantaggio è dovuto alla maggior potenza...

bisogna capirli alla Nissan , dovendo vendere una vettura cosi brutta e senza alcun blasone devono buttare fumo negli occhi della gente , stupendo tutti con i tempi al ring ( taroccati)

non è proprio così......

altrimenti TUTTE le Gtr in circolazione andrebbero da 550cv

1) c'è quella per il test di accelerazione che il più delle volte è risultata standard, con progressioni al livello della 360cs

2) c'è quella che va in accelerazione come la 997T......mah

3) C'è quella per il giro in pista.....probabilmente la stessa del punto 2

4) C'è la versione dragster del video che accelera meglio della 997T e sta in scia alla murcielago

il cliente medio (l'ormai famosissimo Sig. Rossi) guarda a queste cose....non si informa e si prende la sua bella Grt convinto che stia in scia in progressione alla Lp640 o giri al ring in 7.29 quando in realtà LA SUA è ben lontana (per un motivo o per un altro) da quei risultati

qui non si contesta il valore assoluto dell'auto, che in se per se è fuori discussione, bensì la politica degli specchi per le allodole

infatti non contesto il valore dell'auto che è tecnologicamente avanzata e prestazionalmente eccellente , tuttavia per onesta bisogna ammettere che se è piu performante di una 997 turbo è grazie anche ai 30/40 cavalli che ha in piu rispetto alla Porsche e non dimentichiamo che ha il cambio a doppia frizione

Per cui quando la 997 Turbo con il facelift riceverà un incremento di una trentina di cavalli e il cambio a doppia frizione , riuscira a raggiungere senza problemi ( e forse a superare ) la gt-r

Inoltre trovo molto "strano" che la gt-r abbia esattamente 480 cavalli come la 997 turbo ( possibile che non siano 470 o 490?? ma proprio l'esatta potenza della rivale ??) ovviamente questa scelta di dichiarare 480 cavalli ha esclusivamente motivazioni pubblicitarie