forse avrebbe venduto un po' di più, ma la Lybra è nata troppo in ritardo per le concorrenti premium

Al lancio ( 1998 ) era abbastanza allineata, ma la sua concorrente principale  (Audi A4) era più lunga

 

Lancia Lybra ( 1998 )  446 x 174 x 146 cm

Volvo s40/v40 ( I serie ) 447/452 x 172 x 142 cm

BMW serie 3 E46 ( debutta nel 1998 ) 447 x 178 x 143 cm

MB W202 449/451 x 172 x 139/146 cm

A4 B5 452 x 174 x 142 cm

 

Ma nel 2000 debuttano

A4 B6 455 x 177 x 143 cm

MB W203 453/462 x 173 x 140/146 cm 

 

decisamente più grosse.

 

 

 

la lybra di fumia era più grossa di quella uscita. Poco, ma un filo più lunga e larga

Credo che il problema fosse che il pianale Tipo II non era più stirabile di questo, soprattutto in larghezza , per lo meno con le macchine utensili di cassino.

19 ore fa, Cosimo dice:

il disegno è bellerrimo

forse avrebbe venduto un po' di più, ma la Lybra è nata troppo in ritardo per le concorrenti premium
Al lancio ( 1998 ) era abbastanza allineata, ma la sua concorrente principale  (Audi A4) era più lunga
 
Lancia Lybra ( 1998 )  446 x 174 x 146 cm
Volvo s40/v40 ( I serie ) 447/452 x 172 x 142 cm
BMW serie 3 E46 ( debutta nel 1998 ) 447 x 178 x 143 cm
MB W202 449/451 x 172 x 139/146 cm
A4 B5 452 x 174 x 142 cm
 
Ma nel 2000 debuttano
A4 B6 455 x 177 x 143 cm
MB W203 453/462 x 173 x 140/146 cm 
 
decisamente più grosse.
 
 
 

Aspetta ma la lybra di fumia sarebbe uscita nel 95.
Se quel cassone è andato in commercio nel '98, è dovuto ai casini post-fumia ad opera di cantarella.

Nel '95 la lybra di fumia sarebbe stata rivoluzionaria sia negli interni che negli esterni. Peccato...

4 minuti fa, mikisnow dice:

...o per fortuna!

 

no, era più "importante" come proporzioni e più riuscita in generale rispetto a quella che è andata in produzione. Per me avrebbe avuto più successo

On 18 aprile 2017 at 22:30, indeciso88 dice:

mi fido troppo di Fumia, la sua primissima Y è l'auto più geniale degli anni '90. Secondo me questa F andrebbe solo che vista dal vivo

 

Chiunque può fare cagate...anche lui... fortunatamente la cacata è rimasta a livello prototipale

non era un modello per la produzione, ma un prototipo dimostrativo per illustrare alcuni stilemi applicabili ad altro. Diciamo che non era nata per essere bella, ma per sviluppare ipotesi alternative e trasferibili ad altro.

 

Mi pare che J stesse per Japan, ma non ricordo il perchè. 

 

Anche perchè la macchine proporzionate possiamo tranquillamente dire che è capace a farle

 

 

31 minuti fa, Cosimo dice:

 

no, era più "importante" come proporzioni e più riuscita in generale rispetto a quella che è andata in produzione. Per me avrebbe avuto più successo

 

è difficile ed inutile fare la storia con i se, anche se provarci è comunque divertentissimo. secondo me gran parte dei proprietari della Lybra ne hanno apprezzato le dimensioni compatte. A proposito del senno di poi e di domande a cui non è possibile rispondere mi domando il perché invece della MiTo e dell'attuale Ypsilon non abbiano fatto una Ypsilon più grande iso delta sulla base di Punto. Forse non credevano abbastanza in 500? Non volevano pestare i piedi a Punto? 

edit: 

 

che poi mi pare che qualcuno abbia ritenuto interessante sto budino