Recentemente ho provato la GP 1.3 MJET 75 cv, quella con il 5 marce. Beh, il cambio della vecchia panda l'ho trovato migliore .

Tornando alla Gpunto: la frizione è talmente morbida da non sentirla nemmeno sotto il piede sinistro mentre il cambio non me lo aspettavo cosi gommoso e impreciso (la differenza con un 6m audi-vw è abissale), inoltre quando si innesta la RM spesso gratta e a freddo la prima entra solo dopo un paio di tentativi.

Il motore è quello che è, senza infamia e senza lodi. Acquista un discreto tiro solo sopra i 1700-1800 giri e ha consumi buoni ma non eccellenti. In compenso lo sterzo mi è piaciuto un sacco, dal peso praticamente nullo in modalita City e abbastanza veloce in marcia (non l'ho testato in un percorso misto). Sicurissima su strada e con la giusta prontezza quando la si vuole cercare di mettere in difficoltà. Buona la posizione di guida, quasi sportiva se paragonata alle altre utilitarie. Abitabilità discreta davanti, dietro non vi so dire.

Ovvio è stato solo un "primo contatto" alla Quattroruote, ma l'ottimo telaio della Gpunto forse meriterebbe qualche cavallo e Newtonmetro in più.

Prova il 6m fiat vedrai che il cambio VW-Audi non sara' cosi abissale...

Prova il 6m fiat vedrai che il cambio VW-Audi non sara' cosi abissale...

In effetti il 6m su Bravo è parecchio migliore, soltanto i leveraggi parecchio lunghi tolgono un pò quella sensazione di immediatezza e di precisione assoluta, ma è un dettaglio. Tutta un'altra cosa rispetto all'orrendo 5m.

In effetti il 6m su Bravo è parecchio migliore, soltanto i leveraggi parecchio lunghi tolgono un pò quella sensazione di immediatezza e di precisione assoluta, ma è un dettaglio. Tutta un'altra cosa rispetto all'orrendo 5m.

Guarda la Gpunto 1.3 75cv e la 120cv Tjet montano il C510 ossia il peggior cambio attualmente in listino Fiat........ penso pure io sia il peggior cambio mai provato.

La Bravo dipende quale provi, le 1.9 hanno il vecchio C530....... non è male, ma non è nemmeno niente di che.

Le 1.4benza e 1.6Mj-2.0Mj montano gli ottimi cambi della serie M (M20 e M32 e F40 per il 2.0) ..... veramente ottimi e precisissimi!

Cmq da dopo l'estate con l'arrivo dei Multiair dovrebbe arrivare il C635 per i Tjet e per i 1.6Mj ...... mentre per i motori più piccoli tipo 1.3Mj ho avuto notizia che stanno approntando un altro cambio derivato dal C514 (quello che usano i 1.2 e 1.4Fire) per reggere coppie almeno superiori a 180nm..... vedremo.