Secondo me la Multipla ha anche un rapporto prezzo/qualità/dotazione non proprio favorevole....le plastiche sono scadenti e le finiture lasciano molto a desiderare, molte versioni non hanno ABS di serie...nemmeno sulla 1.9 JTD SX, su una macchina da oltre 20000 € mi pare una scelta discutibile...

Secondo me la Multipla ha anche un rapporto prezzo/qualità/dotazione non proprio favorevole....le plastiche sono scadenti e le finiture lasciano molto a desiderare, molte versioni non hanno ABS di serie...nemmeno sulla 1.9 JTD SX, su una macchina da oltre 20000 € mi pare una scelta discutibile...

concordo

Secondo me la Multipla ha anche un rapporto prezzo/qualità/dotazione non proprio favorevole....le plastiche sono scadenti e le finiture lasciano molto a desiderare, molte versioni non hanno ABS di serie...nemmeno sulla 1.9 JTD SX, su una macchina da oltre 20000 € mi pare una scelta discutibile...

concordo

..anche io....comunque esteticamente è meglio la vecchia :wink:

la multipla è stata recentemente ristilizzata nelle dotazioni....e i freni a disco posteriori sono già spariti....

scorrendo velocemente questo topic molto interessante, mi pare che si sia leggermente sorvolato un particolare;

io non penso che il design della multipla fosse volto a crearne un'opera d'arte da esporre (anche se è successo, e ne vado fiero ), ma piuttosto fosse soltanto una decisa FUNZIONE della praticità, ovvero volto ad ottimizzare altri concetti

scorrendo velocemente questo topic molto interessante, mi pare che si sia leggermente sorvolato un particolare;

io non penso che il design della multipla fosse volto a crearne un'opera d'arte da esporre (anche se è successo, e ne vado fiero ), ma piuttosto fosse soltanto una decisa FUNZIONE della praticità, ovvero volto ad ottimizzare altri concetti

Potresti essere più chiaro ? anche facendo qualche esempio.