direi che sia giunto il momento di aprire un topic anche per lei

da AutoBild.de

io ho una 750 young del '91.. 14.000km, secondo voi vale la pena tenerla? diventerà una icona storica come ad esempio ora comincia timidamente a diventare 126?

Veramente la Panda è già una mezza-icona.

P.S. Un restaurino per il modello esposto in quel che mi pare essere un museo no eh?

P.S. Un restaurino per il modello esposto in quel che mi pare essere un museo no eh?

Stavo per dirlo...cazzo, una messa peggio no eh?

E' circondata da opere di design.

Chiaramente è una cosa voluta e il tipo sarà "l'artista" che ha voluto la cosa.

Stavo cercando informazioni sulle Panda che parteciparono alla Parigi-Dakar del 1984 ma ho solo trovato un sito nel quale è riportato il numero delle 3 vetture iscritte con i relativi equipaggi: http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1984/engages.html#aAuto; per la cronaca si ritirarono tutte e 3.

Ovviamente l'anno successivo ci furono altri 3 equipaggi di temerari che ci riprovarono ed ottennero lo stesso risultato; http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1985/engages.html#aAuto.

Modificato 24 Dicembre 200816 anni fa da EC2277

J

metti delle foto un po' più belle dai

a parte questo: sarà mica arte questa , anch'io vado a prendere due Ciao rubati, pianto due sane martellate e la vendo come opera d'arte

però terrei pure queste di foto...a me piacciono

Aggiungiamo qualche foto ufficiale più decorosa

Non serve precisarlo...la Panda, 1a serie soprattutto ma anche 4x4 (sia della 1a che della 2a serie), è sicuramente storica...un'auto cult praticamente E con buona pace della Golf VI, pure sulla Panda migliaia di coppie ci han fatto l'amore...

Certo che la Panda merita il suo spazio nella storia e quindi nelle storiche!

Certo i tedeschi (ma non solo loro) hanno sempre "un gran bel modo" di dare spazio e valorizzare cio che non è di loro produzione

Come volevate che potessero dare spazio ad una utilitaria italiana se non prendendo una sorta di rottame arrigginito come oggetto in mostra del servizio?

Sempre solite banalita, luoghi comuni che collegano le nostre cose a quel modo di vedere le cose, come lo fanno gli inglesi quando parlano delle nostre auto anni70 sulle loro riviste o servizi video di JeremyC. che porta rottami italiani sulle cariole o ancora i tedeschi quando riprendono in mano una Delta3 moderna e la confrontano con l'A3 dove da una parte i pannelli rigidi dei rivestimenti portiere sono descritti come roba mediocre e dall'altra solidita.

Vabbe ormai è un callo o meglio è logica istruzione e filosofia di difesa del loro prodotto ed economia... non c'è nulla di strano, lo fanno in tutto il mondo: siamo NOI italiani che queste cose le vediamo in modo strano perche NOI siamo invece ad osannare tutto cio che arriva dalla Cermania come oro colato anche oltre ie reali qualità (anzi spesso osannando pure dei veri e propri catorci quando provati su strada in confronto a nostre auto di pari epoca....).

BTW tornando a Panda, senza farla essere come una chissa quale cosa, è stata senza dubbio un'auto che modernizzato in modo estremo la piccola utilitaria da segmento A, come madre delle segA moderne (prima al max si aveva la 126 come simbolo) e pure per molti versi ancora invidiata per duttilità e multifunzionalità.

La 4x4 poi è stata ed è tutt'ora qualcosa di eccezionale, inarrestabile, che arriva (e scende!) dove prestigiosi fuoristrada si fermano o diventano addirittura pericolosi (provare a scendere da una strada/sentiero di fango/neve/ghiaccio con una Panda4x4 e con un pesante fuoristrada per capire... (e non cito i Suv....)

Modificato 24 Dicembre 200816 anni fa da Lanciaboxer