Il frontale e' molto bello....

Aspetto di vedere il posteriore....

Altre foto

Finalemente si vede bene la coda...

Mi piace: Bel lavoro.

Ferebbero bene a produrla in serie.....se trovano i soldi.

Chi è che diceva che in aston fanno sempre le stesse cose?

Ben riuscita, comunque...

Non so, io sono rimasto un tantino deluso!

l'esterno ricorda alcuni disegni di uno studente per suv-crossover maserati

Modificato 4 Marzo 200916 anni fa da Stefano73

Il problema è che il pianale dovrebbe darlo qualcuno, e chi??

Vag no sicuro perché gli frega Q7 e Cayenne, BMW nemmeno perché qualche X5 8V sperano sempre (invano) di venderlo, Land si fregherebbe la fascia alta di Range (che poi in essendo entrambi sudditi di S.M, sarebbero pericolosi concorrenti in GB).

Forse tra i Jap è l’unica.

Comunque me piace, è vero che il mercato sta cambiando, ma qualche migliaio/anno lo venderebbero facile.

…che poi, sta cambiando, sta cambiando :roll:……i conce BMW lamentano la mancanza di prodotto su X5 e X6…..

Orrida oltre ogni limite umano.

Il problema è che il pianale dovrebbe darlo qualcuno, e chi??

Mercedes mi pare sia già in trattative con prodrive anche per fornitura ad aston anzi lo dicono anche qui

Ulrich Betz ha presentato, all’intero dello stand Aston Martin al salone di Ginevra, la nuova Lagonda Concept Car. Si tratta della rinascita del marchio inglese, giunto al traguardo dei 100 anni, voluto da Aston Martin per esplorare nuovi mercati e nuove idee con uno stile davvero personale. L’aspetto è quello di una SUV sportiva con molti tratti retrò, specie nella forma nel bagagliaio, separato dalle altre linee come le vetture degli anni ‘20 e ‘30 ed un po’ simile alle recenti proposte Bentley.

Nella lunga introduzione, il progetto è stato svelato nei dettagli: Lagonda ha l’obiettivo di esplorare i mercati mondiali, sopratutto quelli extra europei dove il potenziale è altissimo. Russia, Paesi Arabi, Asia, Sud America saranno i target principali e questo sarà possibile con un prodotto innovativo. Una crossover dagli stilemi neo-classici, con una altezza da terra pensata anche per i terreni più difficili, classe e lusso ai massimi livelli e tecnologia all’avanguarda. In questo senso Lagonda ha stabilito una collaborazione con Mercedes per lo chassis, utilizzando quello della CL, e la trazione integrale.

Lagonda Concept ha come obiettivo la massima praticità combinata a lusso e prestazioni ed il progetto, ancora in fase di sviluppo, prenderà in considerazione versioni bifuel, ibride e persino a gasolio. Per il propulsore, al momento, si è parlato genericamente di un V12, senza specicarne caratteristiche o provenienza.

Modificato 4 Marzo 200916 anni fa da Stefano73

tipica macchina per calciatore.

Diotemi perchè un essere umano intelligente dovrebbe prende sto coso

al posto della rapide.