ad esempio i fendinebbia

bracciolo anteriore

clima auto

pack blue&sound mp3

poi so che di serie ha:

ESP (sistema di controllo elettronico stabilità)

Volante regolabile in altezza e profondità

Alzacristalli elettrici anteriori

Lunotto termico

Correttore assetto fari

Predisposizione radio

Tergilunotto

Servosterzo elettrico Dualdrive™

Appoggiatesta posteriori

Bloccaporte elettrico

ABS

Sedile guida regolabile in altezza

Trip computer

Airbag lato guida

Airbag lato passeggero

Paraurti in tinta carrozzeria

Kit fumatori

Telecomando apertura/chiusura porte

Climatizzatore manuale

Volante in pelle

Airbag laterali

Window bag

Specchi retrovisori esterni in tinta carrozzeria

Diciamo minimo sindacale, riquoto GPunto

si,infatti il minimo,ma come funziona la manutenzione sul metano?i costi dei tagliandi?

ragazzi altra domanda:ma altre auto a metano che posso andare a guardare con prezzi ragionevoli?so della peugeot 207 ma che viene venduta solo in svizzera,poi mercedes ma non per le mie tasche. so della zafira ma non ho capito quanto costa,lo sapete?e poi anche la c3 a metano ma che ne pensate voi?

... io ho avuto una Mazda 2 un pomeriggio mentre aspettavo che facessero il tagliando alla mia.

L'ho trovata veramente eccezionale.

Si sente che hanno lavorato sul peso, il che vuol dire che ti porterà a consumare meno e ad avere qualcosa un più come prestazioni.

Internamente mi è piaciuta, ma la cosa che mi ha colpito di più, è stato il piacere di guida... mentre guidare una nuova fiesta mi ha dato l'idea di guidare una portaerei... con Mazda 2 sembra di guidare una macchina molto agile e precisa.

Considerando anche i tre anni di garanzia... consiglio quella.

Tieni presente, visto che mi sembra una persona molto precisa, che Mazda è una delle poche case che espone il prezziario dei tagliandi... quindi potresti fare i conti anche di quello che spenderesti per la manutenzione ordinaria.

flower grazie milla per la risposta però volevo dirti una cosa:la mazda che ho valutato mi costerebbe sempre 12k e la gp natural power ugualmente accessoriata o forse poco meno verrebbe circa 13k. il ragionamento che ho fatto è questo: a me non fanno impazzire nessuna delle due,se potessi scegliere una macchina per me al di là dei costi,dei costi di gestione,ma solo per gusto,io prenderei una piccolo monovolume ma al momento ho pensato che forse l'unica macchina che davvero poteva convenirmi fosse la natural power perchè è euro 5 e quindi la potrei rivendere anche con maggiore facilità,è a metano,maggiore vendibilità,è a 5 porte,maggiore vendibilità,quindi mi costerebbeil finanziamento ma quanto a gestione è quella che mi costerebbe di meno. se le mie finanze miglioreranno tra 4,5 anni la rivenderò e magari mi prenderò quella che mi piace per davvero anche se credo che una volta iniziato col metano difficilmente lo lasci.

è troppo bello e comodo pensare che con 12 euri ti fai 380km,bello pensare che ora che sia vvicina l'estate vai a lecce ritorni con un pieno . per quanto riguarda il resto, a me la punto non piace,non mi piace la linea,non mi piacciono ggli interni,essendo donna bado tanto alle ca@@ate,quali l'in touch sulla opel corsa che m'intriga parecchio e la punto è proprio spartana come la fabia e come la mazda,quest'ultima un tantino meglio.la jazz bellina,sempbra proprio un piccolo monovlomum ma per quanto costa la lascio dov'è.alla fine mi resta la punto ahimè.....

flower grazie milla per la risposta però volevo dirti una cosa:la mazda che ho valutato mi costerebbe sempre 12k e la gp natural power ugualmente accessoriata o forse poco meno verrebbe circa 13k. il ragionamento che ho fatto è questo: a me non fanno impazzire nessuna delle due,se potessi scegliere una macchina per me al di là dei costi,dei costi di gestione,ma solo per gusto,io prenderei una piccolo monovolume ma al momento ho pensato che forse l'unica macchina che davvero poteva convenirmi fosse la natural power perchè è euro 5 e quindi la potrei rivendere anche con maggiore facilità,è a metano,maggiore vendibilità,è a 5 porte,maggiore vendibilità,quindi mi costerebbeil finanziamento ma quanto a gestione è quella che mi costerebbe di meno. se le mie finanze miglioreranno tra 4,5 anni la rivenderò e magari mi prenderò quella che mi piace per davvero anche se credo che una volta iniziato col metano difficilmente lo lasci.

è troppo bello e comodo pensare che con 12 euri ti fai 380km,bello pensare che ora che sia vvicina l'estate vai a lecce ritorni con un pieno . per quanto riguarda il resto, a me la punto non piace,non mi piace la linea,non mi piacciono ggli interni,essendo donna bado tanto alle ca@@ate,quali l'in touch sulla opel corsa che m'intriga parecchio e la punto è proprio spartana come la fabia e come la mazda,quest'ultima un tantino meglio.la jazz bellina,sempbra proprio un piccolo monovlomum ma per quanto costa la lascio dov'è.alla fine mi resta la punto ahimè.....

si hai perfettamente ragione,è un dramma in fatto di sorpassi,in fatto di prestazioni,per questo avrei voluto tanto andare sul gpl(semprem per restare in tema consuma poco) ma l'unico posto dove posso chiudere la macchina è sotto il condominio dove vivo in un garage sotterraneo e ahimè,so che non ce la posso mettere. il punto è che girando per concessionari,valutando le varie auto vari anche il tuo modo di pensare e non ti resta che accorgerti che devi purtroppo cercare e ACCETTARE un compromesso e la punto mi sembra al momento qulla che ci sta, almeno che non escano fuori alternative valide e più attraenti.

Confermo che il 1.4 della gpunto non è un motore da corsa...

Riporto la possibilità della y multijet...si trova a poco prezzo,basta non considerare versioni troppo cariche di optional....

Corsa nei motori a benzina non è che sia molto più sveglia....

Rimarrei sulla mazda 2 a benzina..

sarge ho sentito dire che uscirà la mazda3 a metano,confermi?