Vai al contenuto

Messaggi Raccomandati:

Inviato
Apparte l´opinione sull´impostazione (credo che intendi uella a cavallo tra i cosí detti segm.), devo dire che si vede sempre di piú la logica che il gruppozzo stá mirando: Spalmare il piú possibile con tecnologie che sono - se non le migliori - tra le migliori, e ui devo dire che la CUSW/C é proprio una cosa ottima. Qui e li sempre da migliorare, ma pur sempre una base ottima. Se il Capo, notoriamene non ne azzecca una, dovesse per sbalgio continuare sulla strada per la futura B, small (A) e le D/E... nel giro di 6 anni ha fatto quello su quale altri gruppi lavorano da decenni. Tanto di capello, se adesso salta fuori pure uno stile piú stringente, che me lo auguro per la 100C, AVEC PLAISIR!

T!

ma la parte in grassetto non la capisco ??? Quale obiettivo mai sarebbe stato in grado di raggiungere ???

http://ilmalpaese.files.wordpress.com/2011/01/fiat-marchionne-linghiotto-operai.jpg

Firma editata dallo staff: dimensioni non consentite, verificare i formati utilizzabili elencati nel regolamento

  • Risposte 2.4k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Inviato
ma la parte in grassetto non la capisco ??? Quale obiettivo mai sarebbe stato in grado di raggiungere ???

Credo che tu debba leggere la frase considerando il verbo al futuro:

...nel giro di 6 anni avrà fatto ...

;)

Inviato
Credo che tu debba leggere la frase considerando il verbo al futuro:

...nel giro di 6 anni avrà fatto ...

;)

Archaon non ha capito COSA avra' fatto, non quando o se...

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato
Esatto. Scusate la scelta dei tempi infelice

Credo che intendesse dire dotarsi di una gamma di prodotti valida sia al di qua che al di la dell'Atlantico (con i dovuti distinguo, dovuti alla crisi economica)...

Inviato

l'obbiettivo è avere piattaforme proprietarie modulari che coprano ogni segmento, trasmissioni moderne e componentistica varia (dall'infotaiment a tutto il resto) al passo con gli altri marchi. Cose che prima non esistevano e senza le quali la chiusura sarebbe stata sicura.

147 e 156, seppur auto riuscite son nate con limitazioni a causa di un pianale concettualmente vecchio adattato. 159 ha avuto problemi di peso e di costi per le stesse ragioni, croma era anche stretta in rapporto alla larghezza per problemi simili

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
l'obbiettivo è avere piattaforme proprietarie modulari che coprano ogni segmento, trasmissioni moderne e componentistica varia (dall'infotaiment a tutto il resto) al passo con gli altri marchi. Cose che prima non esistevano e senza le quali la chiusura sarebbe stata sicura.

147 e 156, seppur auto riuscite son nate con limitazioni a causa di un pianale concettualmente vecchio adattato. 159 ha avuto problemi di peso e di costi per le stesse ragioni, croma era anche stretta in rapporto alla larghezza per problemi simili

In pratica sta facendo quello che fanno tutti gli altri.

Inviato

ma che nessuno in italia ha mai voluto fare. Non è una differenza da poco.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.