complimenti!! a medie velocità e andature costanti, se l'impianto è ben tarato si possono fare medie eccezionali. che impianto hai?

è il mio finestrino un filo aperto, quando posso evito il clima

detto questo, le gomme che monta (a basso attrito) sono stramaledettamente rumorose, e tendono a fischiare facilmente.. non ricordo il modello, stasera posso essere più preciso

complimenti!! a medie velocità e andature costanti, se l'impianto è ben tarato si possono fare medie eccezionali. che impianto hai?

è il mio finestrino un filo aperto, quando posso evito il clima

detto questo, le gomme che monta (a basso attrito) sono stramaledettamente rumorose, e tendono a fischiare facilmente.. non ricordo il modello, stasera posso essere più preciso

ho un impianto BRC, mai avuto il minimo problema. Con il metano ho percorso attualmente 70.000 km circa. Nei mesi, ho cercato di regolare l'apertura della "valvola" che regola il flusso di aria manualmente e sembra che abbia trovato il giusto compromesso. Con un mio amico volevamo montare una elettrovalvola pilotabile da dentro l'auto, così quando nelle salite ho bisogno di più potenza apro, in caso contrario chiudo. Secondo me questa soluzione, porterebbe i consumi a valori bassissimi, ma al momento sono + che soddisfatto.

Velocità nei limiti, ovviamente, l'auto non permette di correre. Ruote tenute ben gonfie, distanza di sicurezza, mai brusce accelerate.

Insomma, ho trovato il modo giusto.

Modificato 9 Settembre 200916 anni fa da CoasterRevisited

ottimo! per l'elettrovalvola ne ho lette di tutti i tipi.. mi pare che la soluzione più comoda a detta dei "contendenti" sia tutto sommato il semplice passaggio alla benzina. hai installato il variatore di fase?

no, non è vero.. leggenda metropolitana

l'auto utilizza benzina solo in accensione quando la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 15°, o nel primo kilometro dopo il rifornimento in attesa che il metano si stabilizzi nel serbatoio o solo dopo che il metano è finito (non esiste possibilità di commutaizone). in 5000 km non ho consumi sensibili di benzina, ho girato in tutto solo un'80ina di kilometri in un'occasione in cui ho finito il metano... non saprei nemmeno dire come vada l'auto a benza

fantastico, semplicemente fantastico.

Un motore del genere con una 70 di cavalli in meno e montanto su di una Polo dovrebbe fare veramente miracoli !!!

Incredibile.

Non ho installato alcun variatore di fase sulla mia polo.

Powertrain Performance Graph for Volkswagen Passat TSI150 EcoFuel V -09 (110 kW)

la signora è tornata a casa.

dopo la "vacanza" forzata in mano a qualche sconosciuto e i tempi tecnici in officina per sistemare alcune cose finalmente ieri sera l'ho rivista in giardino.

va in maniera eccellente come sempre, e nel dirlo mi tocco i maroni che non si sa mai:D:D

c'erano tante cose da sistemare ? Avevo capito che era in pratica intatta.

c'erano tante cose da sistemare ? Avevo capito che era in pratica intatta.

sei hai trovato un conce serio tienitelo stretto.. dalle mie parti il canaro farebbe la figura del gentiluomo..