Non dico che e il massimo dell"héritage", ma (sulla mia GPunto) mi fa un effetto molto migliore della "plasticacia" (ripeto) delle altre machine...

Allora per te e meglio un cambio in plastica gommosa come su Punto I S (o come sulle Fiesta fine al 2008 ) o un cambio con plastica "lavorata con effeto cuio" come su Punto I SX/ELX (o GPunto Active)...

Guarda, io avevo Punto 188 con addirittura la cuffia HLX. Francamente era di effetto migliore di queste cuffie "vorrei ma non posso" che si usano lì su Mito ed anche su 147.

E ripeto: se su Punto è una cazzata pulirle, quà il discorso è diverso, senza dare in alcun modo senso di "ricchezza".

Una cuffia in finta pelle è un discorso. Una plastica che vuol apparire non banale è un altro.

Cmq temo siamo OT.

Io scusate mi sono perso.... stiamo parlando del "prosciutto" della MiTo o della Milano?

Io scusate mi sono perso.... stiamo parlando del "prosciutto" della MiTo o della Milano?

della possibilità che Milano posa avere la fetta di mortadella come MiTo.

OK siamo OT ma criticare un auto su questo particolare (e non parliamo neanche di Milano perche non si vede niente) mi sembra un po forzato, mi sembra il discorso delle 2 bochette non "premium" della MiTo... :D

Poi, io mi preoccuperei di piu delle bochette della Milano riprese dall'Ypsilon...

della possibilità che Milano posa avere la fetta di mortadella come MiTo.

La bravo-delta come ha il piantone?

Poi, io mi preoccuperei di piu delle bochette della Milano riprese dall'Ypsilon...

Veramente ci si preoccupa semmai dell'intera plancia, che a me sa di tutto tranne che di Alfa.

Ragazzi.. secondo me vi state fissando troppo male con sta macchina..

Veramente ci si preoccupa semmai dell'intera plancia, che a me sa di tutto tranne che di Alfa.

questo non puoi saperlo, devi aspettare di sentire se scricchiola!

Ragazzi.. secondo me vi state fissando troppo male con sta macchina..

eh... le aspettative. Comunque ok lo stile lineare e pulito, ma un po' più di caratterizzazione non avrebbe guastato... boh, vedremo dal vivo.

Veramente ci si preoccupa semmai dell'intera plancia, che a me sa di tutto tranne che di Alfa.

Non direi questo, ma sicuramente si poteva caratterizzarla meglio, ma per quello che si vede non vedo niente di dramatico.

Veramente ci si preoccupa semmai dell'intera plancia, che a me sa di tutto tranne che di Alfa.

da quello che ho visto è la miglior plancia mai vista su un'Alfa dall'uscita di produzione di Giulia GTV 2000, sia come idea, che come ergonomia, che come sportività. L'unica davvero ben disegnata ma poi realizzata alla solita maniera fu quella di GTV916 FL99. Salvo in parte quella di 166.

Il resto della produzione Alfa negli ultimi 30 anni è sempre stato di bassa qualità stilistica, con punte che rasentano l'orrido (Nuova Giulietta, cosa aveva di Alfa? 33 prima serie, un pugno nello stomaco, peraltro zero funzionale e zero funzionante), non parlo del cockpit strumenti ma dell'insieme della plancia.

Tendenzialmente preferisco lo stile tipo quella scartata di 955, ma visto a cosa siamo stati abituati un bel finalmente ci vuole. Speriamo solo che la definiscano come si deve.

Va bene amare il Marchio, va bene schifare il modernismo, fa bene essere cuci su fiat, va bene tutto, ma "leggiamo" anche un po' cosa si è visto fin'ora e cosa si è scansato...

Ragazzi.. secondo me vi state fissando troppo male con sta macchina..

sai la novità... ormai è una noia mortale!!