il cambio è bianco perchè verrà verniciato con qualche vernice metallica o qualche trattamento soft tuch...sicuramente.Ricordo molto particolari trattati alla stessa maniera sui muletti di 939...

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l'interno pare davvero molto originale e sicuramente sarà ben rifinito e con trattamenti superficiali e materiali al momento non ben distinguibili e individuabili...sono ottimista!

della Gt che ne deriverà se ne è già parlato? Ci sono informazioni a riguardo o tutto "tace"?

Evvai (forse) niente prosciutto!

Il primo muletto in generale, che si vede lo stemma...

quale parte di "in cui" non ti è chiara? :b26

Evvai (forse) niente prosciutto!

E che c'avete contro il prosciutto' date=' di colpo tutti musulmani o vegetariani?

Comunque scherzi a parte ci sono in giro soluzioni ben peggiori del prosciutto di MiTo imho........

Da queste foto il collegamento quadro strumenti-plancia centrale è strano, devo vederlo dal vivo per capirlo. Forse è solo l'effetto dato dalla palpebra del quadro che è più piccola di come ti aspetteresti.[/quote']

Alla fine, a parte la questione estetica, lo vedo come un raccoglitore di polvere.. Sulla mia leon MkI c'è una serrandina che asseconda la regolazione assiale o verticale.. la trovo una soluzione economica ed efficiente

In effetti la palpebra sopra il quadro strumenti sembra molto corta. Speriamo non dia problemi di riflessi in determinate condizioni di luce.

Noto anche che c'è una normalissima chiave di avviamento. Detto che a mio avviso il tasto di avvio è stata una moda quasi del tutto inutile (In quasi tutte le auto ha semplicemente allungato i tempi per accendere e spegnere la macchina obbligando ad un doppio movimento), sembra quasi un ritorno al passato (su 159 si era seguita la moda dilagante del tempo).

Non ho idea di come sia l'avviamento su Audi A3 e compagnia bella. Non vorrei che da qualche parte ci siano commenti su quanto cheap sia la soluzione Alfa...

Dai giornali mi aspetto di tutto ormai

Per quel che riguarda la plancia, apprezzo molto la volontà di differenziarla da quella delle cugine, ma la vedo poco caratterizzata in chiave Alfa. Brutta IMHO la zona strumentazione: visto che si volevano(molto opportunamente) ripescare i "binocoli" riportati in auge da 156, avrei preferito una soluzione più in linea con la tradizione Alfa; qui mi sa di Mazda3, MB e altra roba che si vede in giro.

Per la vettura... In certe prospettive, pur camuffata, mi appare anche carina, però... continua a non "prendermi" più di tanto... Bah, vedrem...

Per quel che riguarda la plancia, apprezzo molto la volontà di differenziarla da quella delle cugine, ma la vedo poco caratterizzata in chiave Alfa. Brutta IMHO la zona strumentazione: visto che si volevano(molto opportunamente) ripescare i "binocoli" riportati in auge da 156, avrei preferito una soluzione più in linea con la tradizione Alfa; qui mi sa di Mazda3, MB e altra roba che si vede in giro.

Per la vettura... In certe prospettive, pur camuffata, mi appare anche carina, però... continua a non "prendermi" più di tanto... Bah, vedrem...

Per quel che riguarda la plancia, apprezzo molto la volontà di differenziarla da quella delle cugine, ma la vedo poco caratterizzata in chiave Alfa. Brutta IMHO la zona strumentazione: visto che si volevano(molto opportunamente) ripescare i "binocoli" riportati in auge da 156, avrei preferito una soluzione più in linea con la tradizione Alfa; qui mi sa di Mazda3, MB e altra roba che si vede in giro.

Per la vettura... In certe prospettive, pur camuffata, mi appare anche carina, però... continua a non "prendermi" più di tanto... Bah, vedrem...

di questa plancia si può dire tutto,tranne che non sia una plancia alfa,magari tu non ricordi le palnce alfa del passato,ma ti posso assicurare,che assomigliavano a questa.