La realtà è che hanno paura di farsi concorrenza in casa. E il bello è che hanno tale paura disponendo di soli "quattro" prodotti a listino mentre altre case sperimentano tutte le nicchie possibili.

Mah. Hanno talmente paura della concorrenza interna che preferiscono lasciare il campo libero alla concorrenza, quella VERA, quella che viene dall'esterno.

scusate il dubbio...ma se fanno i clinic test esattamente allo scopo di testare la percezione da parte di un pubblico potenzialmente target, e la percezione di tale pubblico restituisce l'idea di un'auto dal posizionamento totalmente sbagliato, non vedo cosa ci sia di strano a ripensare il concetto.

ovvero. parliamo a dismisura di auto che sono state immesse nel mercato e si sono dimostrate dei flop paurosi perchè non sono riusciti a posizionarsi nel mercato in maniera corretta, e stiamo qui a roderci perchè di fronte a dati di cui tenere assolutamente conto (casso, 45K euro sono circa il doppio del prezzo su strada di quell'auto) si è deciso di fare un ripensamento??

cioè, ma allora tutto sto tempo a fare i clinic è meglio se si prendono le canne e vanno a pescare seppie a fusina..ho capito l'entusiasmo degli alfisti che l'hanno vista, ma se nel marasma societario di qualche anno or sono avessero anche cannato l'uscita di 149 sarebbe stato uno sfacelo, magari un'auto comunque bellissima che si sarebbe fatta ammirare da un sacco di gente che poi non l'avrebbe presa perchè mal posizionata e tutti i casini che seguono a questa circostanza.

quindi secondo me primo tendiamo sempre a dimenticare il recente passato (tipico di noi italiani, ahimè), secondo meno rosico su quello che (per una pletora di ragioni generalmente a noi umani poco comprensibili) non c'è stato, e un pelino di fiducia in più per quel che verrà, che sebbene sia descritto in toni molto positivi da ax e le sue fonti, dovrà in ogni caso passare per l'occhio critico della massa di pecoroni acquirenti, il 90% del quale non saprà dell'esistenza dell'heritage, del pieno fiore e compagnia cantando....

e già che ci siamo....ste novità meccaniche dove le mettiamo? alle sospensioni anteriori forse?

quoto.. inoltre per valere quel prezzo che è a dir poco esorbitante la macchina deve essere premium sotto tutti i punti di vista,cosa che non poteva essere offerta 2 anni fa(motori e non solo..) e ancora oggi(condivisione pianale 159 significaa assemblata a pomigliano..)

Scusate ma quante 940 ci sono?

1) questa bellissima e difficilmente posizionabile

2) quella del clinic test che il dott pianale non gradì molto

3) quella sotto il telone rosso

4) la penultima meno bella

5) questa deliberata e forse definitiva...

(Alcune potrebbero anche essere la stessa macchina)

Devi aggiungere almeno un paio di versioni:

6) quella che va più forte dell'Impreza;

7) quella con 4 ruote sterzanti;

8) quella con la pelle pieno fuore e l'heritage.

Comunque è deliberata.. ora quanto tempo ci vuole prima della produzione? ginevra 2009 potrebbe essere realistico?

Devi aggiungere almeno un paio di versioni:

6) quella che va più forte dell'Impreza;

...quasi un utopia..

7) quella con 4 ruote sterzanti;

..lasciamole fare al marchio francese

...quasi un utopia..

togli il quasi e metti "stronzata" al posto di "utopia"

:twisted:

3) era un po' + bassa e + larga di quella scelta oggi, solo 35 kg in + di questa deliberata in settimana, forse troppo sportiva. Cioè troppo Alfa... ossia un brand di una casa di torino che di Alfa non sa manco quando, dove e perchè è nata.

Secondo me non è stata scelta perchè avevano paura che oscurasse 939

Secondo me hanno adesso la fissa di alleggerire le macchine dopo ciò che è successo con la famiglia 159 e Brera.

Ecco perchè hanno preferito alleggerirla di 35 kg, se no le prestazioni ne avrebbero logicamente risentito. In quest'occasione penso abbiano fatto la scelta opportunamente migliore.

Non credo che 35kg siano così importanti per le prestazioni, e inoltre avremmo avuto una segC con il premium e quindi con il quadrilatero...

Non credo che 35kg siano così importanti per le prestazioni, e inoltre avremmo avuto una segC con il premium e quindi con il quadrilatero...

Certo, ma almeno pesa meno dell'altra e questo è già un piccolo punto a favore.

Ma dovremmo avere qualocsa di concreto alla mano per poter confrontare entrambe le propostedi 940.

Il problema non erano di sicuro i 35 kg...

Ma al solito questi: €€€€€€€€€