Croma IV???????

Croma I: 1985-1991

Croma II: 1991-1996 (lo so che sarebbe Croma I restyling, ma personalmente... avendo avuto una Croma del '90 e una del '95 posso dirlo... preferisco ritenerla come II).

Croma III: 2005 - ....

ma infatti il mio intervento di prima era proprio un mezzo sogno.. perche a sto punto la decisione di un D derivato dal pianale 940 a t.a. e D da premium t.p. mi sembrano un po in contrasto.. non vorrei ci fossero ripensamenti.... scusate se sono solo preoccupazioni eh..

ma infatti il mio intervento di prima era proprio un mezzo sogno.. perche a sto punto la decisione di un D derivato dal pianale 940 a t.a. e D da premium t.p. mi sembrano un po in contrasto.. non vorrei ci fossero ripensamenti.... scusate se sono solo preoccupazioni eh..

E' la prima (brutta) cosa a cui ho pensato pure io.

Se però la derivazione si limita a D Fiat o al massimo Lancia, allora ok... Ovvero salvaguardare la TP per Alfa.

Questo sarà il pianale da cui partiranno le prox Xover del gruppo, e le prox D fiat e lancia (un pianale nuovo da zero costa sui 130mil da progettare, questo è costato circa 100, ergo è particamente una roba nuova)

Ottime notizie.

Quindi il modello è già quasi pronto. Mancano solo quelle parti da te citate (pedaliera ecc...).

Credono ancora di poterla lanciare a Ginevra oppure, visto le recenti notizie di un veloce avanzamento del progetto, pensano addirittura di poterla anticipare?

Mi sorprende il fatto che da questo pianale deriveranno la Croma IV e la Thema II. Pensavo che per queste usassero il Premium di 159. Comunque è già buono sapere che le due D Fiat e Lancia sono confermate. Forse il Premium lo adotteranno per la vera futura Lancia E, vera erede di Thesis... mah, chi lo sa!

Essendo il pianale al 90% nuovo, trattasi per caso di uno space-frame in stile Multipla e Thesis? Stavolta usando come base il pianale di Bravo?

Giulio, non prendertela, ma dalla quantità di equivoci e castronerie in questo post, sembra che tu non abbia letto (o capito) quasi niente del post di ax.

ho pensato anch'io la stessa cosa!! magari appoggiano la carrozzeria di Delta su questo pianale.. se non ricordo male in fondo le ultimissime 155 avevano già il pianale delle 156.. quindi non sarebbe impossibile..

Pensavo a qualcosa di più corto e con meno aperture, su base 940.

Ma non addentriamoci troppo prima che qualcuno ci costruisca su dei castelli di sabbia infiniti. 8)

Mah... pensavo di essere stato abbastanza chiaro, vi siete costruiti tutto ed il contrario di tutto, tra chi non ha capito nulla è chi ancora ha lasciato la materia grigia sul cuscino in preda a orgasmi onirici...

Riassumendo, pianale Bravo nuovo per il 90%. In pratica di Bravo resta paratia motore e zona pedalieara/fronte sedile.

Tale "nuovo" pianale servirà anche per:

• Xover del gruppo (Fiat/Lancia/Alfa)

• future seg.D Fiat e Lancia

• non servirà per le D Alfa Romeo.

Ma non addentriamoci troppo prima che qualcuno ci costruisca su dei castelli di sabbia infiniti. 8)

già!

Riassumendo, pianale Bravo nuovo per il 90%. In pratica di Bravo resta paratia motore e zona pedalieara/fronte sedile.

Tale "nuovo" pianale servirà anche per:

• Xover del gruppo (Fiat/Lancia/Alfa)

• future seg.D Fiat e Lancia

• non servirà per le D Alfa Romeo.

grazie.

aggiungo la domanda: questo nuovo pianale "xover" è in grado di ospitare motore longitudinale e TP? Sì/No

grazie.

aggiungo la domanda: questo nuovo pianale "xover" è in grado di ospitare motore longitudinale e TP? Sì/No

No.

(non ne sono certo, ma secondo me no! )