.... Insomma a mio parere, nomi-numeri appiccicati un po' a caso a volte; pur non essendo i veri nomi di progetto, sembrava un po' un discorso del tipo "che numero non abbiamo ancora usato? Ah ecco, c'è questo".

E' inneccepibile. Senza dubbio, sotto questo aspetto è stato meglio passare ai nomi veri e propri

Magari è stato proprio uno dei motivi che hanno convinto al cambio di identificazione...

159 non è stato scelto per rievocare la vettura di F1. C'era la volontà di sottolineare il forte salto in avanti rispetto alla 156, più che chiamandola semplicemente 157 come doveva essere all'inizio.

Lo so, lo so

157 doveva essere la sostituta di 156 (quella che apparve su 4R per intenderci) poi si rifece tutto da capo con un porgetto più ambizioso che dovesse coprire anche parte dei cliento 166.

Scartato 158 per vari motivi si passò a 159.

E per un pò basta numeri: MiTO, Milano ecc.

Lo so, lo so

157 doveva essere la sostituta di 156 (quella che apparve su 4R per intenderci) poi si rifece tutto da capo con un porgetto più ambizioso che dovesse coprire anche parte dei cliento 166.

Scartato 158 per vari motivi si passò a 159.

E per un pò basta numeri: MiTO, Milano ecc.

Mah, saranno anche un pò anonimi i numeri ma a me sulle Alfa piacevano...

Anche perchè indentificavano bene la classe della vettura; segmento C 14X, segmento D 15X, segmento E16X.... E' vero che Alfa ha un sacco di nomi storici da cui prendere spunto ma per un'ammiraglia ad esempio Alfetta sembra riduttivo... (non perchè non sia nobile e glorioso eh!!!) Ma non dà l'idea di qualcosa di grande e di rappresentanza...

questa cosa intrippava anche me da un po'...

Quindi, tutto OK fino a 132,

133 una SEAT a metà fra una 126 e una 127,

134? 135? 136? 137?

138 Ritmo e Regata

139?

140?

141 la Panda

146 la Uno

Sicuramente alcune di queste auto sono state prodotte per mercati esteri e.g. la Fiat 147 (una 127, che venne venduta per un po' anche in Italia).

Altre saranno stati poco più che schizzi sul tecnigrafo.

Ma le altre?

Chi sa parli!

Il problema per l'Alfa è che ormai i numeri erano finiti: 159 non può evolversi in 160, e così succederebbe alla Milano se si chiamasse 149 (non 150), e così via.

Lo stesso problema mi sa che ce l'avrà presto la Peugeot: 308 non può diventare nemmeno 309, già usato. E la sua filosofia (brevettata) è di chiamare le vetture con:

x segmento

0 in mezzo

y modello

Non credo ci sarà una 310.

questa cosa intrippava anche me da un po'...

Quindi, tutto OK fino a 132,

133 una SEAT a metà fra una 126 e una 127,

134? 135? 136? 137?

138 Ritmo e Regata

139?

140?

141 la Panda

146 la Uno

Sicuramente alcune di queste auto sono state prodotte per mercati esteri e.g. la Fiat 147 (una 127, che venne venduta per un po' anche in Italia).

Altre saranno stati poco più che schizzi sul tecnigrafo.

Ma le altre?

Chi sa parli!

La 135 era la Dino.

penso che la peugeot userà due zeri anzichè uno come sta facendo...

penso che la peugeot userà due zeri anzichè uno come sta facendo...

I due 0 li usa per i veicoli appartenenti a segmenti non "tradizionali" (A,B,C etc)

159 non è stato scelto per rievocare la vettura di F1. C'era la volontà di sottolineare il forte salto in avanti rispetto alla 156, più che chiamandola semplicemente 157 come doveva essere all'inizio.

più che altro hanno cambiato nome perchè 159 è un'auto completamente differente da 157, per fortuna...