l'idea della strumentazione "aeronautica" che va a riprendere l'altra grande tradizione SAAB, quella appunto dell'industria aeronautica, non è male, ma IMHO è sbagliata nella realizzazione, è un po' troppo scarna e giocattolosa, e quelle righine non ci stanno!

In effetti si, la strumentazione è un po' troppo plasticosa e carente nella finitura, aspetto però di vedere che effetto farà dal vivo.

Forse era sfuggita la foto del bagagliaio:

Evoluzione degli interni:

9-5 1997

9-5 Restyling 2006:

9-5 2010:

Strumentazione Saab 9000, VS 9-5 2010:

Interessante l'illuminazione della coda:

Anche la fascia trasparente è un richiamo alla Saab 9000:

Idem la forma dei montanti anteriori è più da 9000 che da 9-5:

Immancabile, infine l'avviamento sul tunnel... Non c'è la chiave, ma la tradizione è stata mantenuta

Mi sbaglio io ma la prima 9-5 risale al 98 e non al 97 come più volte riportato qui?

Il cruscotto non mi piace poco con quelle righine di sfondo mentre la plancia la trovo bella.

La linea esterna non è male, un pò strana ma in puro stile saab direi.

comunque le cromature sono tutto sommato sobrie e stanno bene anche su questo colore più o meno scuro

la coda trovo che sia la parte meglio riuscita:D

Mi sbaglio io ma la prima 9-5 risale al 98 e non al 97 come più volte riportato qui?

Dovrebbe esser stata presentate nell'estate del '97, ma commercializzata nel 1998 (o quantomeno la 9000 penso sia rimasta in commercio fino al '98 )... Un po' come succederà con questa, che dovrebbe entrare in commercio nel 2010

Modificato 23 Luglio 200916 anni fa da J-Gian

io vorrei sapere chi ha disegnato il cruscotto davanti al guidatore......secondo me aveva seri problemi di vista...

salvo solo i fanali posteriori, per il resto è una delle macchine più orrende che ho visto ultimamente.

Disarmonica all'inverosimile con interni che sembrano appiccicati...ma??

non si sa niente dei motori?

Comunque a me piace davvero tanto, se dovessi prendere una berlina tutto fare la prenderei veramente in considerazione.