Siamo nel 1911 quando con l' Olympic appena ultimato e la sua sfortunata sorella , il Titanic era nelle fasi finali di costruzione . La White Star Line stava gia pensando a un transatlantico ancora piu grande : il Gigantic . nelle intenzioni doveva essere impostato nel 1913 per entrare in servizio nel 1916 . sarebbe stata la prima nave a superare i 1000 (305 metri) piedi di lunghezza e i 110 (33,5 metri) di larghezza e di conseguenza la prima nave eccessivamente grande per passare il canale di panama allora in costruzione . avrebbe sforato le 70000 tonnellate di stazza contro le 45-48000 delle Olympic e le 52-56000 delle Imperator di poco successive . La configurazione sarebbe stata simile alle Olympic ma riproposta con dimensioni molto superiori e con 5 eliche in luogo di 3 alimentate da 3 motori a triplice espansione e 2 turbine . Il disastro del Titanic bloccò i proggetti quando alcuni mesi dopo si cominciò a pensare al rimpiazzo per lo stesso Titanic . Tornò allora l' idea di un super transatlantico da 1000 piedi ma stavolta di concezione inedita : naque il Ceric .

Sarebbe stato lungo 1040 piedi (317 metri) , largo 117 (35,6 metri) con una stazza di 75-80000 tonnellate e un dislocamento superiore alle 80000 tonnellate , propulsione esclusivamente a turbina con 4 o 6 eliche velocità stimata in 25 nodi . Ancora una volta però l' intenzione di iniziarlo alla fine del 1914 e completarlo nel 1917-18 fu bloccata dalla prima guerra mondiale .

Quel poco che era gia stato fatto servi' per costruire un piroscafo molto piu' piccolo il Belgenland .

Peccato non se ne sia fatto nulla, ma il progettista era sempre il trio Andrews-Pirrie-Carslile come per le Olympic ?