La Starlet era la segmento B della casa, molto diffusa in tutta Europa: da noi, al solito, non è mai arrivata ufficialmente per gli arcinoti motivi.

Senza andare troppo OT, come mai?

Senza andare troppo OT, come mai?

Per precise politiche commerciali (a mio avviso molto discutibili) atte a favorire l’industria interna, ergo i marchi nostrani in primis e, per le residuali quote di mercato, i brand europei.
Rispetto ad altri mercati europei, come Francia, Germania e Regno Unito, fino al 1992 in Italia le auto giapponesi erano sottoposte ad un rigido contingentamento: solo il 3% del mercato.
Col passare degli anni le quote sono aumentate, sino alla liberalizzazione completa nel 1999.
Ecco spiegato, molto brevemente, il perché molti prodotti nipponici qui non si sono mai visti.

Grazie, non lo sapevo [emoji4]

20 ore fa, MarcoGT dice:

Per precise politiche commerciali (a mio avviso molto discutibili) atte a favorire l’industria interna, ergo i marchi nostrani in primis e, per le residuali quote di mercato, i brand europei.
Rispetto ad altri mercati europei, come Francia, Germania e Regno Unito, fino al 1992 in Italia le auto giapponesi erano sottoposte ad un rigido contingentamento: solo il 3% del mercato.
Col passare degli anni le quote sono aumentate, sino alla liberalizzazione completa nel 1999.
Ecco spiegato, molto brevemente, il perché molti prodotti nipponici qui non si sono mai visti.

Se non ricordo male, si trattava di un accordo bilaterale stipulato tra i due paesi nell' immediato dopoguerra e soppravvissuto, come dici, fino agli anni '90. I giapponesi avevano paura di ritrovarsi inondati da utilitarie torinesi che, per quanto spartane potessero essere, a quelle scatolette di kei car ci defecavano in testa

 

P.S. 

http://www.nytimes.com/1995/06/28/business/for-japan-auto-makers-it-s-tougher-in-europe.html

 

Cita

For years, many European auto markets were kept off limits to Japan thanks to an array of bilateral government agreements, some of them going back decades. Italy, for example, signed a mutual restraint agreement with Japan after World War II that enabled Japan to protect its market from a murderous flood of cheap tiny Fiats. In recent years, the accord served Italy to keep the Japanese at bay.

Esatto, per essere precisi si: aveva natura bilaterale e faceva parte di una politica protezionistica, in questo caso in tema di auto.

Ciao a tutti! Ecco qualche avvistamento recente.

 

Fuori dall'officina già vista qui, un'altra Lancia Delta HF Integrale preparata per i rally:

 

A pochi metri di distanza, questa Fiat Ritmo Abarth 130 TC:

 

Infine, questa rara Nissan Silvia S14 con qualche modifica in stile JDM, avvistata ad un raduno.

Modificato 11 Maggio 20241 anno fa da Giacomo 96

Della starlet esisteva anche una versione turbo con 133cv importata in uk

Avvistamento in un parcheggio, 124 con bombola gas,

in piu' che buone condizioni ma probabilmente usata anche per

lavoro

 

 

(era presente anche un clone 128 dell'est, che non ho fotografato)

 

Modificato 16 Dicembre 20177 anni fa da lanciadoc

Veramente particolare questa 124! Insolita, con quel tetto apribile e il portapacchi, eppure credo siano originali, anche se di 124 così equipaggiate probabilmente se ne sono viste poche.

 

I cerchi in lega dovrebbero essere i "soliti" Cromodora adottati in Fiat all'epoca; non sono sicuro che fossero disponibili sulle 124 "normali", ma nulla impediva di montarli after market...

Finalmente, dopo tantissimo tempo, torno a proporvi qualche avvistamento, dato che ne ho anche accumulati non pochi. 

 

Inizio con questo Volkswagen Maggiolino del '71 in condizioni eccezionali, già fotografato, in movimento, lo scorso anno. 

 

 

 

Una Volkswagen Polo II Serie FOX anch'essa in buone condizioni, del '91. 

 

 

 

Interessante ma purtroppo molto malconcia questa Alfa Romeo 75 Indy. 

 

 

 

Ormai sempre più rare le Fiat Punto Van I Serie, questa del '97 è di un colore interessante, condizioni non eccezionali.

 

 

 

Proseguo con un altra auto malconcia, ma anch'essa davvero interessante, parlo di questa bella Autobianchi Y10 Mia II Serie del '92. 

 

 

 

 

In uso quotidiano questa Ford Fiesta 45 II Serie dell'86. 

 

 

 

Una bellissima Toyota Celica V Serie Mod.USA appartenente sicuramente a qualche serie speciale. 

 

 

 

Sempre interessante questa Ferrari 348 del '93, condizioni ovviamente eccezionali. 

 

 

 

Concludo con questa STREPITOSA Alfa Romeo 164 2.0 T.Spark del '91 Rosso Alfa in condizioni ECCEZIONALI e con le RARISSIME plastiche Grigio Chiaro, con ancora tutti i loghi originali della concessionaria in cui è stata acquistata da nuova.