Dopo un po' tempo di assenza ... 

Qualche bel pezzo 

 

 

 

 

 

On 4/5/2021 at 19:28, 3volumi3 scrive:

Ammettilo, nascondi da qualche parte una macchina del tempo che ogni tanto usi per fare incetta di soggetti per le tue foto!

Eh, magari ! A costo di sembrare fastidiosamente modeste, ripeto trattarsi solo di fortuna.

Ma vediamo quanto ho raccattato con la "macchina del tempo". Adatta al caldo degli ultimi giorni questa Y10 Igloo del 1993.

 

 

La prima intrusione di mio zio avviene con questa Citroen XM 2.0i del 1992, in buona compagnia.

 

 

La seconda e ultima con una 127 2p del 1973.

 

Una Tipo 5p del 1988, con la particolarità di essere stata immatricolata lo stesso giorno di un esemplare che abita vicino casa mia.

 

 

Una rara Espace del 1985, in allestimento 2000 TSE.

 

 

Classico SJ413, del 1990.

 

 

Un Land Cruiser, di cui non ho nessun dato.

 

 

Si termina con un Maggiolone Cabriolet del 1975.

 

On 5/13/2021 at 2:31 PM, pixhell said:

 

 

 

 

911 splendida, ma una fotina alla 128 "badass" ci stava

 

On 5/13/2021 at 2:31 PM, pixhell said:

 

spettacolo! (nonostante i cerchi Beta / Ritmo che comunque non mi dispiacciono)

 

5 hours ago, L' informatore d'auto said:

Eh, magari ! A costo di sembrare fastidiosamente modeste, ripeto trattarsi solo di fortuna.

Ma vediamo quanto ho raccattato con la "macchina del tempo". Adatta al caldo degli ultimi giorni questa Y10 Igloo del 1993.

 

 

con paraurti pittati stile "ammiocuggino"

 

5 hours ago, L' informatore d'auto said:

La prima intrusione di mio zio avviene con questa Citroen XM 2.0i del 1992, in buona compagnia.

 

 

L'XM 1 (fase 2, per i cerchi) è notevolissima, ma una fotina anche alla Passat  SW GT dietro io l'avrei fatta

 

5 hours ago, L' informatore d'auto said:

Una rara Espace del 1985, in allestimento 2000 TSE.

 

 

questa Espace 1 fase 1 benzina di questo colore era rara anche all'epoca, almeno in Italia, figuriamoci 35 anni dopo!!
(PS: all'epoca l'allestimento TSE era l'unico disponibile in Italia, mentre all'estero c'era anche il più spartano GTS, oltre al TXE col motore 2.2)

Spettacolare l'XM

☏ M2012K11AG ☏

4 ore fa, v13 scrive:

(PS: all'epoca l'allestimento TSE era l'unico disponibile in Italia, mentre all'estero c'era anche il più spartano GTS, oltre al TXE col motore 2.2)

 

Esattamente, inoltre c'era ovviamente la Turbo DX che era una sorta di allestimento a metà tra la GTS e la TSE con il mitico Turbo Diesel di casa Renault.

in realtà l'allestimento della turbo DX era praticamente identico alla TSE/TXE (all'estero il "Turbo D" era sostanzialmente uguale al "GTS" e "GTX" col 2.200cc). Esisteva poi una versione più rifinita chiamata "2000-1" con rivestimenti in velluto, vari accessori e cerchi in lega specifici disponibile, credo, con tutti i motori.

 

Di fatto tutta la prima serie (fase 1, fase 2) in Italia fu venduta in mono versione benzina/diesel, salvo verso la fine con l'introduzione della versione Quadra a quattro ruote motrici e col 2000 a iniezione, che aveva in Italia l'allestimento top "2000-1"

 

rispetto al:

12 hours ago, Renault said:

mitico Turbo Diesel di casa Renault

 

tutti motori di Espace, sia benzina che diesel, erano versioni di uno stesso motore fatto insieme a Peugeot / Citroën

Modificato 16 Maggio 20214 anni fa da v13

@v13

Eccola, con in più bonus del weekend...

 

 

Ancora un po' di mix da questo inverno fino ad oggi

 

 

12 ore fa, v13 scrive:

tutti motori di Espace, sia benzina che diesel, erano versioni di uno stesso motore fatto insieme a Peugeot / Citroën

 

Quindi non aveva lo stesso motore, sponsorizzatissimo, di 18 Turbo D? Pensavo lo condividessero...o forse anche quello di 18 era misto PSA/Renault? 

 

7 ore fa, pixhell scrive:

 

 

 

Che rarità! Penso che ormai la Passat B2 berlina sia bella tosta da trovare anche in patria! Personalmente non ne ho mai vista una, al contrario della Variant la quale qualche esemplare ho visto. Ho però visto ormai dieci anni fa una clamorosa sedan (quella derivata dall'Audi 80 B2) con targhe italiane del 1986!